日前,国家出台多项政策,持续推进减税降费,支持企业纾困和发展。同时,各地政府也纷纷出台相关政策措施,聚焦经济运行中困难问题和薄弱环节,着力打通堵点卡点难点。以下梳理汇总部分省份与道路运输相关的政策措施,供行业企业参考。
一、江苏|支持客运枢纽转型
1月16日,江苏省政府印发《关于推动经济运行率先整体好转若干政策措施》。
税费减免:暂免征收2023年上半年房产税、城镇土地使用税。
金融支持:设立100亿元规模中小微企业纾困增产增效专项资金贷款;力争推动银行机构依托企业征信投放中小微企业信用类贷款2500亿元;支持金融机构用好用足交通物流专项再贷款,加大交通物流领域贷款投放力度。
转型发展:支持客运枢纽向城市综合体转型,统筹枢纽地上地下空间复合利用,打造城市综合体;在保障交通基本服务功能的前提下,适度拓展车辆租赁、旅游集散、商务会展等功能,促进交通与关联消费产业集聚发展。
通行优惠:对每月通行次数在30次(含)以上的公路客运班线客车给予ETC通行费八五折优惠;对运政苏通卡货运车辆给予通行费八五折优惠;2023年4月1日起至2027年12月31日对满足条件的国际标准集装箱运输车辆,全省所有普通公路收费站、高速公路给予ETC通行费五折优惠。
二、内蒙古|真金白银支持发展
1月19日,内蒙古自治区人民政府印发《2023年坚持稳中快进稳中优进推动产业高质量发展政策清单》。
口岸运输:实施全区口岸提升货运量奖补政策,鼓励各口岸进一步优化服务,提升通关效率。
网络货运:通过内贸流通服务业发展专项资金,继续支持开展网络货运产业试点。
农村运输:鼓励农村牧区客运货运邮政快递融合发展,给予国家城乡交通运输一体化示范县投资补助200万元,对承担农村牧区客运功能的旗县(市、区)客运站给予年度运营补贴20万元,对投入运营的苏木乡镇客运站给予年度运营补贴3万元。
多式联运:列为国家多式联运示范工程且经验收合格的项目,每个给予1000万元资金奖补;每年对评审合格且排名前五名的企业,给予300万元一次性奖补。
通行费优惠:对高速公路ETC客货车给予5%通行费折扣优惠,长期执行;继续推行高速公路差异化收费试点。
税费减免:至2025年12月31日,对年应纳税所得额低于100万元(含100万元)的小型微利企业免征企业所得税地方分享部分。货车、挂车、专用作业车、轮式专用机械车车船税适用税额按照现行车船税适用税额的50%征收。
城市配送:对运输生活必需品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品、邮政寄递等涉及民生物资的新能源和清洁能源配送车辆,给予优先通行权。
三、甘肃|定制客运先行先试
2月3日,甘肃省政府印发《促进经济稳中有进推动高质量发展若干政策措施》,持续巩固经济回升向好势头。
信贷支持:将中小微物流仓储企业纳入交通物流再贷款支持范围,支持金融机构加大对绿色发展、交通物流等重点领域信贷投放。
通行费优惠:扩大货车通行收费公路差异化收费降费路段,对通行全省高速公路且使用ETC的新能源牌照汽车实施差异化收费,继续执行ETC车辆通行费优惠5%政策。
定制客运:放宽定制客运经营主体和车型限制,允许符合条件的社会力量和5座车型参与定制客运经营等。
四、湖南|推进物流降本增效
2月5日湖南发布《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》,提出20条措施全力稳增长。
金融支持:落实设备购置与更新改造贷款贴息政策,对符合条件的项目给予2.5个百分点的贴息,期限2年。
稳岗拓岗:继续实施阶段性降低失业、工伤等社会保险费率政策。阶段性缓缴社会保险费政策到期后,原规定的6个月内缴清缓缴的社会保险费,延长至2023年12月31日前予以缴清。
优化运输服务:推进物流优化提升和降本增效,省级层面整合相关资金支持国内航空货运、网络货运、多式联运发展,加强物流枢纽、冷链物流基地等基础设施建设,扩大农村客货邮融合发展试点范围,持续降低企业物流成本。
五、四川|加大通行费优惠
2月7日,四川发布《聚焦高质量发展推动经济运行整体好转的若干政策措施》,最大限度释放政策红利。
税费减免:对交通运输等行业,免征2023年上半年房产税、城镇土地使用税。
通行费优惠:对每月通行次数在30次及以上的电子不停车收费系统(ETC)公路客运班线客车,车辆通行费给予八五折优惠。对安装使用ETC的货车,车辆通行费给予6%优惠。延续实施国际标准集装箱运输车辆通行费30%优惠政策。对进出泸州、宜宾铁路港的集装箱运输车辆,车辆通行费给予60%优惠;对进出中欧班列图定站点货运集散地的集装箱运输车辆,车辆通行费给予60%优惠。
国际物流:支持绿色低碳优势产业外贸企业开展国际物流、研发和“碳足迹”国际认证等。
六、江西 | 交通物流枢纽建设行动
2月8日,江西省发布《关于进一步巩固提升经济回稳向好态势的若干措施》。
加大金融帮扶力度:鼓励金融机构对小微企业贷款继续扩面、增量、降价。对到期的小微企业贷款(含个体工商户和小微企业主经营性贷款),鼓励金融机构按照市场化原则,与企业共同协商延期还本付息。对中小微企业保持较低担保和再担保费率,政府性融资担保机构的担保费率不超过1%。
提升物流服务水平:实施交通物流枢纽建设行动,完善综合货运枢纽多式联运换装设施,大力发展铁海联运、江海联运、集装箱多式联运和商品车运输,推广“一单制”服务。推进城乡冷链物流骨干网建设和县域物流配送体系建设试点,深化“互联网+第四方物流”供销集配体系标准化规范化品牌化建设。推进传统物流设施数字化改造升级。
优化升级营商环境:依法全面推行市场经营活动轻微违法行为免罚和“首违不罚”,诚信经营者“无事不扰”比例达100%。支持开展优化营商环境民主监督。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...