中华大街与北二环互通立交。

日前，《石家庄市综合交通运输发展“十四五”规划》出台，提出加快建设交通强市，到2025年，多节点、网格状、全覆盖的综合立体交通网络更加完善，安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系建设取得新成效。

基础设施网络更加完善。与省内各市实现高铁直达；基本实现市县间一级及以上公路连接，县县间二级及以上公路连接，乡镇通三级及以上公路；石家庄机场多层次、多方向集疏运体系基本形成，实现5分钟上高速，30分钟通达中心城区。

运输服务水平大幅提升。初步形成“市域153060出行交通圈”，即县城、重点镇、省级开发区15分钟上高速，乡镇、4A级以上景区15分钟上干线；县城30分钟到主城区、到高铁站，主城区30分钟到机场；县城60分钟到机场。“国内513出行交通圈”，即省会都市圈主要城市0．5小时通达、京津冀主要城市及周边省会城市1小时通达、全国主要城市3小时覆盖。“全球123快货物流圈”，即国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

智慧绿色交通发展持续增强。大数据、人工智能、区块链、5G、北斗、物联网等与交通运输深度融合；中心城区绿色出行比例达到80％。

·打造国际化全国性综合交通枢纽

作为省会城市，石家庄如何强化跨区域交通运输协调对接，加快融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群？

完善“一环两纵三横”综合运输通道。以服务国内大循环、国内国际双循环发展格局为重点，支撑全市城镇和产业空间结构布局，强化国家和河北省综合立体交通网主骨架在市域内的联通、延伸和衔接，加密区域运输大动脉，打造联系全国主要城市群和周边省会城市的多通道、立体化、快速化的交通主轴，形成全市“一环两纵三横”综合运输通道布局。其中，“一环”即省会城区环线通道，“两纵”即京港澳通道、沿太行山通道，“三横”即石津—石忻通道、石黄—石太通道、青银通道。

打造国际化全国性综合交通枢纽。发挥通道与区位优势，全面提升省会城市全国集聚辐射功能，打造国际化全国性综合交通枢纽城市，加快融入以京津为中心的京津冀国际性综合交通枢纽集群。打造高品质航空枢纽，积极推动京津冀世界级机场群建设，加快完善机场货站基础设施建设。完善一体化综合客运枢纽，推进以铁路客运站、机场等为依托，集铁路、民航、公路、城市公交、城乡公交等多种运输功能为一体的综合客运枢纽建设。建设高效衔接的货运枢纽，加快推进石家庄陆港型国家物流枢纽建设，打造沿海港口拓展内陆腹地、对接中欧班列的物流集散中心。

优化综合立体交通网络。打造便捷高效轨道网，以城际铁路为重点，强化与雄安新区联系，服务正定城区、空港片区等发展，建设石雄城际铁路；强化省会对冀中南辐射，推进石邯城际铁路规划研究。完善城市轨道交通骨干网络，加快规划建设主城联网、“三区一县”通线、主要功能区高效连接的轨道交通网络，打造覆盖全市的市域（郊）铁路网络。建设广泛畅通公路网，加快完善与山西和沿海港口的快速通道，加强与周边城市路网高效连接、共建共享，构建互联互通高速公路网；加强省际、市际路网对接，提升市域内互联互通水平，优化便捷可靠普通干线公路网；推动“四好农村路”高质量发展，完善普惠公平农村公路网；加快完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系，在全市范围内实现“快递进村”，村邮站总数突破4000个，构建运转高效邮政快递网。

·优化城市内外交通衔接网络

对外支撑高水平开放，对内服务畅通内循环，进一步增强对重大发展战略的基础支撑和引领作用。

优化城市内外交通衔接网络。加快推进新元高速城区段（复兴大街）和石太、黄石高速城区段（北三环、启程路）按照城市快速路标准进行市政化改造，构建内畅外联、高效便捷的城市内外综合交通转换体系。强化城市道路与外部道路互联互通，系统优化进出城快速道路交通网络体系，打造四通八达、转换顺畅、功能完备的城市快速路网体系。服务拥河发展战略，加密跨河道路通道，支撑滹沱河经济带发展；服务太行山生态带构建，依托龙泉湖湿地、西山森林公园等优质旅游资源，打造高品质旅游交通网络。

加强对空港、陆港发展支撑能力。结合空港区域整体综合开发，建设功能完备、集疏便捷的综合性场站和转运中心，完善机场集疏运网络，着力打造区域性枢纽机场；提升机场对外通道能力，推进石雄城际、石忻高速等项目规划建设；强化机场与主城区的快速联系，推动新城大道、太行大街、东三环向机场延伸；强化机场与机场高铁站的快速换乘，增加高铁车次，优化空铁联运服务体验。强化国际陆港交通保障能力，完善国际陆港周边干线公路网络，加强国际货运班列配套设施建设，打造京津冀中欧班列集结中心，有效支撑共建“一带一路”和京津冀协同发展。

夯实乡村振兴交通基础。推进农村交通提档升级，完善革命老区、脱贫地区等重点区域对外运输通道，积极推进县域内承担骨干交通功能的重要县乡道提级改造，推动农村公路更多向进村入户倾斜。畅通城乡交通网络，强化农村公路与干线公路、城市道路以及其他运输方式的衔接，鼓励城市公交向乡镇延伸，实现重点镇居民一次换乘到市区，农村居民一次换乘到城区。提高农村物流综合服务水平，加快完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系，积极推广农村“货运班线”、农村客运班车利用货舱承接小件快运等服务模式，促进城乡双向流通。

推进交通与相关产业融合发展。推动交通旅游融合发展，加强交通基础设施建设与自然风光、文化遗存等元素相结合，拓展交通基础设施的旅游服务功能。推动产业物流融合发展，鼓励交通基础设施与产业园区、特色小镇等经营性项目一体化开发。

·提供优质高效运输服务

便捷普惠的出行服务和经济高效的货运服务，助力实现人享其行、物畅其流。

完善高品质出行服务体系。提升旅客联程运输服务品质，积极发展公铁、空铁、公空等旅客联程运输服务，推进铁路和城市轨道交通之间的跨方式安检标准互认，推进行李联程托运“一站到底”。统筹推进区域客运高质量发展，优化多层次城际客运网络，打造以快速、大容量、高效率的城际高速铁路和航空为主的城际出行体系。大力发展城市公共交通，发展定制公交、夜间公交、社区公交等多样化公交服务模式。积极推进城乡客运一体化，推动交通一卡通向县城和重要城镇延伸。

完善高效率货运服务体系。构建内畅外联物流服务网络，围绕服务高标准建设全国商贸物流重要基地，加强国家物流枢纽承载城市建设；大力发展航空物流，支持石家庄正定国际机场拓展国际货运航线，力争增至15条以上；完善集疏运系统，进一步畅通面向长三角、长江经济带、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈的跨区域物流通道。推广先进多式联运组织模式，推动铁水、公铁、空陆等联运发展，打造5条以上多式联运线路。完善城乡物流配送体系，打造城乡一体、上下游衔接、线上线下协同的物流配送网络。

·打造智慧绿色平安交通

以创新为发展根本动力，推动交通运输转型升级和产业化发展。

打造科技先进的智慧交通。推进新型交通基础设施建设，围绕基础设施数字化、自动驾驶、车路协同、5G、北斗等综合应用，持续推进已运营设施智慧化升级改造。创新数字交通应用服务，发展智能化出行服务模式，构建智慧公交出行系统，打造全程数字化物流网络，提供信息化智能化综合运输服务。

打造集约低碳的绿色交通。持续优化运输结构，提升铁路运输能力，加强进园、进厂铁路专用线建设，加快推动大宗物资运输“公转铁”。加强生态环境保护，将绿色发展理念贯穿交通设施规划、设计、建设、运营和养护全过程，构建绿色低碳综合交通运输体系。促进资源节约集约利用，推动交通与其他基础设施协同发展，打造复合型基础设施走廊。加大节能减排和污染防治力度，支持高速公路服务区、港区、交通枢纽、物流中心、公交场站等区域充电桩、充换电站建设，加快液化天然气（LNG）加注站、加氢站或油氢合建站建设，鼓励公路、铁路等沿线合理布局光伏、风力发电储电设施。

打造安全可靠的平安交通。完善安全生产监管体系，全面落实企业主体责任和政府监管责任，完善综合交通运行监测监控体系，加强对重点领域和环节安全治理，严防重特大事故发生。强化交通应急救援体系，建立应急救援机制，加强交通安全应急设施建设，提高应急处置能力。