据悉，近日，佛山市公安局发布交通信号配时优化中心项目采购需求征求意见公告。根据公开招标文件显示，项目预算金额为3347.9546万元。

该项目旨在为佛山市建立一个专业的交通信号管控机构，解决信号管控分散化、配时机制不健全等问题。

一方面提高交通管理的灵活性和可展示性，从而形成交通信息智能决策支持体系，以更有效地缓解目前由于机动车数量过快增长、出行需求大等问题而造成的路网交通运行压力过大，道路硬件资源增长失衡的一系列问题。

另一方面搭建全市交通信号统一管控平台，打破当前各区多品牌交通信号控制系统间的隔阂，加强区域统筹，满足各区大队之间的协调关联需求，实现统一 、科学、精准的交通信号协调控制和配时，可以有效提高城市路网通行效率，支撑城市交通拥堵治理工作。

据悉，项目建设主要分为两个方面：一是改造配时优化中心大厅和机房的基础环境，布设信号配时优化业务所需要的中心硬件设施；二是建立信号控制及优化平台、相关系统以及支撑平台。通过项目的建设，完成交通信号配时优化中心的框架搭建，形成大数据服务信号优化、多品牌信号控制系统统一管控的工作模式，同时也为今后的佛山市交警支队的各项业务功能提供基础工作环境及硬件支撑。

交通信号配时优化中心总体定位图

项目业务需求包括全市信号联网联控，区域协调优化控制，跨区域协调优化控制，配时方案智能化诊断优化和多源交通数据融合分析。

∎全市信号联网联控

佛山市全市信号联网率为65%，为提升中心对路口信号配时的实时控制和优化的能力，需要进一步改善佛山市信号机联网状况。各区间交通信号控制系统相对独立，需要搭建交通信号统一控制及优化平台，完成平台与现有各品牌交通信号控制系统以及信号机的接口开发，通过配时优化中心对各个不同的信号控制系统进行统一接入和管理，打破区域隔阂，实现全市所有路口信号机的统一联网联控。

针对警卫任务、特勤车辆、公交优先等特殊情况，要能够进行相位锁定控制和信号优先控制，保障特定车辆通行，保障主线车辆的通行效率。

∎区域协调优化控制

区域协调优化控制需要从交通网络出发，进行有预见性地、智能地动态信号协调控制。通过对区域内需要协调控制的各信号控制路口的信号周期、绿信比以及路口间的相位差进行优化，以减小延误、提高路网通行效率。

∎跨区域协调优化控制

佛山市中心城区主要包括禅城区、南海区，由于大队分管信号系统之间的壁垒，导致中心城区内各行政区交界处跨区道路的交通信号协调控制难以实施，影响中心城区的交通拥堵治理工作。

中心城区内行政区交界区域主要覆盖祖庙、张槎、石湾、桂城和平洲等街道，共涉及357个信号控制路口，需要对该部分区域内的路口进行统一管理。一方面，需要将该部分区域内的信号控制路口对应的信号控制系统部署在交警支队，保证配时优化中心对信号控制系统的优先控制权限；另一方面，要将该区域内的信号控制系统或信号控制机接入统一控制平台，由配时优化中心进行日常的跨区域协调控制。

∎配时方案智能化诊断优化

以人工调整为主的信号配时优化，调优评价标准模糊，且优化效率低下，不能满足交警支队的日常管理需求。需要通过科学的交通组织优化与仿真系统，结合大数据分析、人工智能等先进技术，在构建信号配时优化方案评价体系的基础上，分析交通流变化趋势、诊断交通问题、完善信号配时参数，实现信号配时方案的智能优化。

∎多源交通数据融合分析

与佛山市其他交通管理相关部门以及互联网企业进行信息交互，实现信息资源共享，包括交通事件数据的上传、路网运行状态数据的共享、互联网交通数据的接入等 。实现交通管理决策方式的新突破，提高科学决策、精确指导工作水平。同时以准确及时的交通数据信息为基础，以细致的分析研判预报为保障，深入进行数据融合分析 ，及时客观评价交通运行状况，预警提示突出重点问题，为交通信号配时优化提供依据。

项目要求实施人员总数不少于8人，其中包括1名项目负责人，1名技术负责人，以及不少于6名项目核心人员。

通过本项目建设，佛山市公安局将形成为“1+6+4+N”的智慧交管体系，即1个信号配时优化中心、6个智慧应用、4个支撑系统以及N个数据感知系统。系统逻辑结构主要包括数据感知层、基础设施层、数据资源层、平台支撑层、业务应用层。

交通信号配时优化中心逻辑架构图

其中业务应用层主要是新建配时优化中心智慧应用平台，包含：交通信号控制及优化平台，实现全市交通信号路口联网联控、智能优化；建立交通健康体检系统，针对城市交通运行状态进行监测和管理；建立交通组织优化系统，依托高精度地图实现交叉口、路段车道设置问题诊断和交通组织优化方案生成；搭建交通仿真推演系统，实现交通控制效果的可视化展示，为信号配时决策提供辅助；建立勤务值班管理系统，配合配时优化中心的管理机制，实现队伍管理智能化、便捷化、高效化；同时，建立运行保障系统，接入交管设施和中心设备数据，对外场及后台设备进行状态监测，实现智能交通管理系统的统一管理。