前段时间,苏州首条乐龄公交线路9027路开通,车身上印有“家门口公交”字样,这条公交线路为环线,在苏州老城区里,围绕苏州公园、苏州市立医院、苏州老年大学和地铁站,开一圈大约15分钟,行车间隔8-15分钟。
并不长的路,为何还要开公交线路?线路主要为满足60岁以上老年人群需求,解决周边老人出行的难点。以前,附近的老人们聊天常会唠叨,虽然去医院、公园等地都不远,但却只能走着去,碰上大热天或者下雨天,总觉得不方便。老城区里老人多,如何真正做好老年友好型社区,要从各处细节下手。为了这条“微公交”,苏州公安交警部门还在周边道路设置了限速、禁止鸣号的组合禁令标志和提示牌,接下来,苏州还将在社区医院、街心花园、古城小区等老人比较多的场所,进一步推广“公交+慢行”出行模式。
这已经不是苏州第一条“敬老公交线”,去年苏州高新区开出3009路公交线,该线路也是满足老年居民出行需求的环线公交——公交车的起点站和终点站,都设在怡养老年公寓停车场,直接为公寓里约1千多名老人提供服务,这条公交线串联起多个轨交站以及医院超市银行等,并在苏大附二院入口西侧增设1个招呼站,考虑到乘客主要为老年人,车内全部采用软垫座椅。
与苏州类似,合肥也围绕地铁站开行环线公交车,不同的是,服务对象成了通勤的年轻人。
最近,合肥公交集团新开M305路、M304路地铁接驳微循环公交线,对接轨道交通三号线杏花村站,因通勤属性,这两条公交线路仅在工作日早晚高峰营运,作为始发终到站的杏花村站发车时间段为7:00-9:00、17:00-19:00,试运行期间7分钟一班,基础票价为1元/人,推广期视情再调整发车间隔,持合肥通卡刷卡享受常规公交线路90分钟内免费换乘3次及地铁公交间换乘1次优惠0.5元的政策。
此前,合肥已开行数条地铁接驳微循环公交线。3月28日,合肥公交集团开通M101路、M102路、M301路等三条地铁接驳微循环公交线路,对接地铁一号线葛大店站、三号线市政务中心站等;6月7日起,开通M303路,对接轨道交通三号线洪岗站和轨道交通四号线中科大先研院站;6月13日起,开通M401路,对接轨道交通四号线安医大四附院站;6月22日起,开通M201路,服务合肥创新产业园周边居民,可接驳轨道交通二号线汽车西站;6月30日起,开通M307路,对接轨道交通3号线合肥西站……
目前,这些微循环公交大多数还在试运行中,共同点是以人为本、补民生短板。开出环线公交的不仅是大城市,还有一些小地方。去年6月底,湖州市南浔区开通湖州首条免费公交环线,由南浔区政府购买服务,承担运营成本,开行目的之一便是为了治堵,培养居民乘公交出行的习惯,同时串联起医院、商业综合体、农贸市场、景区以及政务中心等多个重要点位。
在不少城市争相修建地铁轨交的同时,城市细微处的“小公交”和“慢出行”,更需要仔细用心。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...