近日,英国政府宣布投资近3800万英镑(折合人民币约3.58亿)推动绿色交通发展,将在英格兰道路上新增319辆零排放公交车。届时,英格兰各地的乘客将享受更加环保、顺畅和安静的公交旅程。
据了解,该笔资金已分配给英格兰各地12个成功中标的地方当局——此前他们竞标扩大了零排放公交车队。预计这些公交车将于2027年春季投入运营。
英国交通部表示,政府已对零排放汽车指令进行了修改,包括将指令的灵活性提高到2030年,并允许混合动力汽车销售至2035年,所有这些措施都是为了支持英国电动汽车制造商。
4月8日,地方交通部长西蒙·莱特伍德访问赫尔,了解这笔资金将如何改善乘客的旅程,并讨论随着电动公交基础设施的建设,如何在当地创造高技能的工程和建筑工作岗位。
此次投资标志着英国加速向”零排放公交时代”转型,其战略意义体现在多重维度:环境层面,新巴士投运后预计每年减少超1.5万吨碳排放,助力实现《净零交通计划》2030年减排目标;经济层面,项目通过本土供应链激活创造逾800个高技能岗位,推动传统工业城市复兴,促进当地经济发展。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”