4月2日,顺义区人大常委会党组成员、副主任王鉴远带队区人大城建环保委员会和部分区人大代表调研顺义区公交服务优化提升工作,区委常委、副区长冯江全参加。
调研组一行来到骏马客运有限公司澜西园客运场站实地查看了场站运营情况,在交通局详细了解了公共交通智能总指挥中心公交线路调度情况,随行听取了相关情况介绍。座谈会上,区交通局汇报了顺义区2024年公交服务优化提升工作情况及下一步工作计划。调研组对区政府及相关职能部门一直以来为我区公交服务供给不断优化,服务能力持续提升所做的工作表示肯定,与会代表围绕我区公交服务工作提出了完善基础设施、优化公交线路、加强智慧化建设等意见建议。
王鉴远强调,要提升公交服务的人性化。区政府及相关部门要根据群众多样化的出行需求,在持续优化公交线网的基础上,提供通勤、通学、定制公交等个性化公交服务,使公交服务的供给日益多元。要提升公交服务的精细化。要最大限度地用好现状道路资源,通过精细化的管理来提高道路资源的使用效率,确保群众公交出行能有更好的体验。要提升公交服务的智能化。要逐渐引入大数据模型、机器学习算法等人工智能技术在公共交通场景的应用,为公交的线网优化、安全管理、智能调度等运用提供决策基础。(顺义区人大常委会研究室)
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”