南澳大利亚州正在努力实现脱碳公共交通系统,州政府日前宣布订购了60辆全新的100% 纯电池电动公交车,并透露了创建零排放客运交通网络的计划。
这些公交车将在今年下半年和2026年初分批交付。新巴士车队将采用斯堪尼亚底盘和沃尔格伦车身,并在莫菲特维尔停车场安装公交车充电基础设施。
目前,南澳大利亚州网络中只有一辆全电池电动公交车在成功试验后运行。纯电动公交车不仅对环境更有利,还能为乘客提供更多舒适感,减少噪音和燃料污染。 南澳大利亚州政府任命了两家全球工程咨询公司来制定详细计划,以实现整个公交网络的零排放运营。
州政府表示,致力于实现到2030年将排放量减少到2005年水平的至少60%,到 2050 年实现净零排放。交通运输是南澳大利亚州最大的单一排放源,其中公共交通车辆的运营是南澳大利亚州政府排放的主要来源。
此项目标志着南澳大利亚州在应对气候变化与产业升级上的双重突破,但其成功实施仍需依赖持续的政策支持、技术迭代和跨国合作,后续进展值得持续关注。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”