3月29日,浙江省金华市公交集团将BRT5号线全面升级为首条“响应式”公交线路。此次调整旨在通过整合现有公交资源,提升运营效率,为市民乘客打造更为便捷的出行体验,在优化城市公共交通服务上迈出重要一步。
据悉,此次升级后,BRT5号线与326路公交线路合并优化,保留原BRT站台站站停靠模式,新增的6个站点采用“响应式”停靠模式,乘客需提前按下车内的下车按钮,或是在站台向驾驶员招手示意,公交车便会停靠。 金华市公交集团相关负责人表示,通过减少无效停靠,公交车的周转率将得到提升,乘客的整体出行时间得到有效缩短,出行体验得到显著改善。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”