近日,山东省交通运输厅、省财政厅、省邮政管理局联合印发《关于申报2025年度农村客货邮融合发展线路的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》明确,为推进站点网络共建、运营线路共用、运力资源共享,加强农村客货邮运行机制、规划政策等“七个融合”,积极培育融合发展新业态,对符合申报条件的线路,每条给予6万元一次性补贴,同一县(市、区)最高补贴10条线路。《通知》规定,补贴资金主要用于客货邮线路运营中车辆运行、设备购置更新、站点修缮提升等支出,力争年底有业务融合需求的县(市、区)全部开通农村客货邮融合业务,基本建立客货统筹、运邮协同、物流配送“一张网”。
《通知》要求,要着力加快“交邮”“交快”“邮快”融合,打造“产—供—运—销”一体化全链条服务体系。一是推广农村客运车辆代运邮件快件。依托农村客运、城乡公交等客运资源,提供邮政快递共同收寄、客车代运和循环配送等服务。二是发展货运班车。依托城乡货运站场、货运车辆等货运资源,提供邮政快递集中配送、共同配送、预约配送等服务。三是拓展“农村客货邮+”模式。引入“直播带货”、普惠金融服务等,依托城乡客货运资源,提供城乡货运、县域配送、邮政快递统仓共配、仓配一体化等服务。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”