“不知道公交车道可以走了,没注意。”3月10日,距成都优化调整公交车道启用近一个月,仍有不少市民不敢使用公交车道。为此,在经过前期系统调试等工作后,成都公交集团昨日正式在137路公交车尾牌(位于车外尾部的显示屏)上线提醒功能,在限行时段提醒社会车辆切勿驶入公交车道,在平峰时段则提示可以驶入。
“我不知道公交车道可以走了,就是按照导航行驶,按照交通规则行驶。”到茶店子接人的王先生告诉记者,他日常开车出门频次较高,但确实未注意三环路公交车道限行时间改了。
当记者问之后是否会行驶公交车道时,王先生表示,还是要看道路通行情况,能不用就不用,主要是已经形成习惯了,看到地上的公交车专用道标志,自然而然地就会尽快驶离这一区域。
类似王先生这样的情况并不少见。为了提升三环路通行效率,也为了让更多市民知晓公交车道限行时间调整,3月10日起,行驶在三环路上的38台137路公交车的车辆尾牌在开放时段,会显示“本专用道此时段开放”,在禁行时段则显示“本时段此专用道禁行”,社会车辆可根据公交车载显示信息指引,放心大胆地驶入公交专用道。
据成都市公交集团客运部负责人刘芳介绍,本次调整先在137路公交车试点运行,接下来,成都公交将会对涉及开放调整的专用道上的10余条公交线路显示屏进行改造调整,进一步便利广大市民出行。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”