3月7日,G69银百高速陕渝段大巴山特长隧道实现双线贯通。
该隧道起于陕西省岚皋县漳河坪乡,止于重庆市城口县北屏乡苦草坪,全长约13.6公里,其中重庆段长约5.4公里。
大巴山特长隧道是整个G69银百高速的“最后一公里”,建成后也是重庆高速路最靠北的一段。重庆高速集团现场相关负责人介绍,大巴山特长隧道全长约13.6公里,其中重庆段长约5.4公里,整个隧道是目前重庆高速中最长的隧道。
这段省际高速由重庆高速集团、陕西交控集团共同投资建设,预计年内陕渝两地同步建成通车。届时,重庆城口至陕西岚皋的车程将由140分钟缩短至40分钟,陕川渝三地交界区域的交通格局将迎来大变革。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”