日本松山市的伊予铁巴士公司25日开始商业运行“Level 4”级(L4级)自动驾驶公交巴士。L4级指在特定条件下可以无人驾驶。采用自动驾驶意在应对人手短缺和提高便捷度。据国土交通省称,所知范围内的L4级自动驾驶公交巴士商业运行在全国尚属首例。
该公交巴士在松山市的伊予铁道高滨站至松山观光港的普通公路上每日运行,往返距离共计1.6公里。车内乘客座位有12个,行驶最高时速为35公里。车辆通过摄像头和传感器探查到行人和障碍物后,会减速或停车。
现阶段,车上会有持有可以驾驶巴士的大型二类驾照的安全员搭乘。有13名以上乘客或需要绕过阻挡道路的障碍物时,会改为手动驾驶。未来力争实现无人化。
为了节省人力和成本,乘车付费采用交通卡等无现金结算。使用现金的话,需预先在高滨站等处购票。
伊予铁集团社长清水一郎在松山市向媒体表示:“终于迎来了这一天。希望自动驾驶巴士的举措从松山走向全国。”
12月26日,贵阳市人民政府新闻办公室召开新闻发布会,介绍全市生态文明建设有关情况。据悉,2024年贵阳市持续推进绿色经济发展,绿色生活方面,全市新能源、清洁能源公交占比达100%,中心城区绿色出行比例达69%。 据介绍,绿色经济是贵阳市高质量发展的主路径。绿色生产方面,贵阳市绿色工厂累计达56家、绿色工业园区累计达5个,前三季度大宗工业固废综合利用率达66.06%。 绿色消费方面,贵阳市累计创建绿色物流园区9个,全市直接拉动汽车、家电、家居换新销售额61.75亿元,占全省近50%。 绿色生活方面,生活垃圾资源化利用率达86.4%;绿色文明方面,县级及以上党政机关建成节约型机关比例达100%,环境空气质量优良天数比例稳定在99.4%以上,森林覆盖率稳定在55%以上。 据统计,2024年以来,贵阳经济发展含“绿”量稳步提升,年末绿色经济增加值占GDP比重预计在50%以上。