国际客车展获悉,北京市平谷区首批90辆小型化纯电动公交车近日投入运行。车身长6米,续航里程由原100余公里提高到280余公里,能适配村内狭窄道路。
传统公交多是“大块头”,长约8至12米,新车型车身长6米,准乘19人。小巧的车身更灵活,可有效适配部分村内狭窄道路,并减少城市道路拥堵。比如平谷区的西鹿角、滑子等村庄,此前因道路条件无法通行公交,今后也将具备通行公交的可能性了。
块头虽小,但车辆动能却很充足。新车电池带电量更高,续航里程由原100余公里提高到280余公里。
设备更新政策实施以来,平谷区内两家公交企业是北京市首批率先推广小型化公交车的企业,自筹资金1.02亿元,用于更新已使用8年的老旧公交车,计划新增235辆小型化公交车。目前,首批90辆新车已投入运营,预计2024年底全部更新到位,陆续投入到环城、微循环及村村通线路中。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”