今年以来,我州综合施策打造“家门口”直达“校门口”的学生公交专线、一个景点直达另一个景点的旅游公交专线、毗邻县市直达的城际公交快线,大力破解城市公共交通发展困境,取得一定成效。
打造家校直达公交专线。合理制定专线运行规划,科学有序开通学生公交专线,采取“定人、定车、定时、定点、定线”方式提供出行服务。目前,兴义市、安龙县已开通学校公交线路11条、每周每条线路发1班,每周运输乘客约1500人次。
打造同城连景公交专线。提升景区与景区间、机场与景区间、城区与景区间公交线网互联互通服务能力,提升各景区公交线网覆盖率,最大限度满足本地市民及外来游客公交出行需求,助推交旅融合发展,营造绿色低碳、方便快捷的公交出行环境。今年4月以来,兴义市新增开通机场旅游公交专线303路、304路、云屯公园至马岭河峡谷景区旅游专线302路;同时优化调整公交103路、7路为城市旅游公交专线。
打造毗邻县市公交快线。探索开通毗邻县市直达的城际公交快线,由兴义畅达汽车运输公司其所属对兴义至兴仁、兴仁至兴义客运班线进行公交化改造,将原有燃油客运车辆全部退出,重新投入8辆无站立区坐席式纯电动公交客车,采取公车公营、定时定点发班的方式运营,全面打造安全可靠、便捷有序、经济高效、绿色低碳的区域道路客运体系。自9月28日开通以来,累计运送乘客34105人次,累计发班1278个班次,日均发班42.6个班次。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”