驻马店“响应式停靠”公交来了!上车招手、下车按铃,减少停站次数和频繁停车起步的不适感,出行更高效……近日,市公交公司推出了“响应式停靠”服务新模式,给乘客带来新体验。很多乘客纷纷点赞:“不再站站停,方便又省时。”
公交是城市的“血脉”,公交优先是缓解交通拥堵的重要途径。安全可靠、高效便捷的公共交通,始终是城市发展的重要前提。长期以来,即使公交候车站点没有乘客等车,车上也没有乘客下车,公交车辆都“逢站必停”。减速、停车、开关门、再起步等一系列流程,浪费了很多时间。为进一步提高城市公交运营效率,响应市民乘车需求,提高出行效率,缩短乘车时间,市公交公司推出了“响应式停靠”服务新模式。
据悉,“响应式停靠”是指公交运营车辆提高运营效率,打破原本“站站停”的规则,在公交车途经站点无乘客候车,车内无乘客下车时,公交驾驶员可以不作停靠,减速通过该站点。反之,如果有乘客按下车铃、口头提示下车或站台有候车乘客,则车辆在该站停靠。公交车停不停由乘客说了算,不仅是运行模式的“蝶变”,更是对城市公交体系的一次“塑形”。
通过减少非必要停车耗时,降低进站停车、出站起步及开关车门的频次,提高运营效率,缩短乘客出行时间,进一步提高公交服务能力和出行效率。
需要提醒的是乘车时,请广大乘客注意报站信息,如需下车,请向驾驶员示意下车需求或按下车铃,车辆将到站停靠。站点乘客乘车,请在车辆准备进站时,提前向驾驶员招手示意,以免错过上车。为了保障乘车安全,行动不便或老年乘客乘坐公交车时,建议不要提前起身按下车铃,可以口头告知驾驶员下车需求,驾驶员到站停稳后,安全下车。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”