公共交通也是我国城市交通体系中的主体。截至2023年底,我国公交车保有量达68.25万辆,其中新能源公交车55.44万辆,占比81.2%。运营线路达7.98万条,公交专用车道突破2万公里,2023年完成客运量416.3亿人次。
几年来,在城市公交快速发展的同时,受私家车日益普及和电动自行车加速推广等因素影响,公众出行习惯发生深刻变化,个体化出行比例持续增长,城市公交发展面临新的挑战。
智慧交通、数字交通是未来发展的亮点,也是推动交通高质量发展的重要引擎。智能公交系统是智能交通系统的一个具体体现,它综合应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等多种现代科技手段,实现了对公交车的实时调度、监控和运营优化。该系统不仅能够有效降低公交运营成本,还显著提升了公交服务的质量和效率,极大地方便了人们的日常出行。
2024年中国智能公交系统行业发展及市场前景研究分析
随着城市化进程的加速和人口密度的增加,城市交通拥堵问题日益严重。智能公交系统以其高效、便捷的特点成为缓解交通拥堵、提升公共交通服务质量的重要手段。因此,市场对智能公交系统的需求不断增加,推动了行业的快速发展。
智能公交系统能够提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站牌信息发布、油耗管理等功能,以及公交线路的调配和服务能力优化,从而实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划统一编制和调度统一指挥,使得人力和运力资源在更大范围内得到动态优化和配置。
“十二五”期,中国开始全面推进城市公交智能化建设,36个试点城市完成“城市公交智能化应用示范工程”建设,带动了全国的城市公交信息化与智能化建设。
“十三五”期,交通运输行业的“互联网+城市公交”规划和建设推动了移动互联网与智能公交的深度融合。在国家政策积极支持下,北京、上海、河北等地,围绕自动驾驶、车路协同等智慧交通等相关前沿领域开展试点、示范工程。借助于5G、物联网等信息技术的支撑与驱动,苏州、深圳、厦门等地的无人驾驶公交车已开始运营。
“十四五”期间我国公交智能化进程将全面进入“智慧公交”打造阶段。2021年3月国家发布的“十四五”规划纲要,明确提出打造城市智能交通、绿色交通等相关主题,加快交通传统基础设施数字化改造,优先发展城市公共交通,推进新型智慧城市建设,城市公交智能化将进入高质量发展阶段。
在信息技术和国家政策的双重推动下,近年我国各城市在公共交通基础设施、车辆装备升级改造方面加快了进程,在公交车保有量、客运量、运营线路距离、智能化水平和信息化管理能力等方面都得到了显著增长和提升。
在全球范围内,智能公交系统核心厂商主要包括iris-GmbH、MEMEX ITALY、TeleGroup、GMV和Cellint等。这些企业在智能公交系统领域具有较高的市场份额和品牌影响力。在中国市场,金龙、宇通、海格、比亚迪等头部客车品牌也在公交智能化领域取得了显著成就。
未来智能公交系统将继续与物联网、大数据、人工智能等先进技术深度融合,实现更加智能化、精细化的管理。同时,随着5G、车联网等技术的不断发展,智能公交系统有望实现更加高效、安全、便捷的运营。
在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。
9月13日,记者从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,为期5天的铁路中秋小长假运输明日启动,自9月14日至18日,全国铁路预计发送旅客7400万人次,日均发送旅客1480万人次,9月15日为客流最高峰日,预计发送旅客约1680万人次。 国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋小长假旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流总体将保持高位运行。从铁路12306预售情况来看,北京、广州、上海、成都、杭州、深圳、南京、武汉、西安、郑州等城市和北京至上海、长沙至广州、西安至成都、北京至呼和浩特、北京至郑州等区间客流较为集中。铁路部门坚持以人民为中心的发展思想,积极适应旅客出行需求强劲增长的新形势,精心制定假日运输方案,千方百计挖掘运输潜力,优化旅客列车开行方案,落实便民利民惠民举措,为旅客假日平安有序温馨出行和经济平稳运行提供有力支撑。 科学配置资源,加大运力供给。全国铁路实行高峰线运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车11100余列,较日常增加590余列,安排加开跨铁路局集团公司直通旅客列车244列。用好铁路12306售票和候补购票数据,动态分析客流运行情况,灵活精准增加运力投放,采取加开临客、动车组重联运行、增开高...