2023年1月19日,交通运输部发布《关于“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单的通知》,阳泉市名列其中,成为全国确定的30个公交都市建设示范工程创建城市之一。
作为“十四五”期全国首批、全省唯一获得创建资格的城市,阳泉成为全省创建国家公交都市的先锋。
一份扎实的公交“家底”
阳泉是一座山城,地形起伏大导致市民出行多有不便。位于该市狮脑山下的二矿,几个社区都是依山而设,居民出行往往要走十几分钟才能坐上公交车。但是近年来,阳泉公交公司投运了S1和S2社区微循环公交车,小巧的车身穿梭在居民楼之间,成为二矿蔡洼街道南台社区、蔡东社区、蔡西社区和东四尺社区上万居民出行的首选。
交通是一座城市发展的命脉,一座城市进步的标志。公交车是一座城市流动的风景,一座城市文明的窗口。
今年是阳泉市公交公司成立六十周年。从1964年成立之初的2台燃油公交车,到后来的双燃料公交车和天然气公交车,发展到目前的639台纯电动公交车,阳泉市公交公司向“绿”而行的脚步从未停歇。六十年一路走来,阳泉市拥有了扎实的“家底”。
阳泉市交通运输部门的有关数据显示,自2017年首次为65岁以上老人办理免费乘车老年卡以来,已办理了近15万张。作为一座拥有100多万人口的城市,阳泉市的公交交通分担率居同等规模城市前列。
公交都市创建重点是科技感
日前,记者了解到,乘客不仅能在智能电子公交站牌上查询本站停靠的公交信息,还能在自己的手机上通过专属的App,随时查阅各条公交线路的信息。
阳泉公交公司党委副书记、总经理陈春说:“作为我市国家公交都市创建的主要参与方,阳泉公交公司投资1700多万元进行智慧化改造,全力推进出行软件研发和公交智能调度系统的优化升级,新版出行软件‘漾泉行’App已于去年年底上线运行。”
“漾泉行”App是“阳泉公交通”App的升级版,升级后的App不仅可以充值,还具备老年卡年度审核等功能,科技进步让公交乘客少跑腿、多办事。
公交都市的创建重点是科技感满满。在阳泉公交公司的公交智能调度系统显示大屏上,城市道路的公交信息实时显示:哪条线路人多哪条线路人少,哪个时刻哪部分乘客有出行需求。陈春说:“之前的智能调度系统已经运行10年,现在无法满足实际需要。优化升级后,将更好发挥大数据运算优势,有效收集客流信息,实现更加科学、智能的调度,提高公交车的平均运营时速和准点率,乘客乘坐公交出行的体验会更好。相信绿色、安全、便捷、智慧的公交会成为越来越多市民的出行首选。”
目前,阳泉市已经建成智慧电子站牌101个,智慧公交调度升级工程已完成50%,“漾泉行”App上线运行,港湾化、适老化公交站台进入财政拨付阶段,公交成本规制、财政补贴和年度考核办法已进入征求意见阶段,公交发展专项规划已启动编制。
让品质公交托起稳稳幸福
持续加快推进公交电子站牌建设,稳步推进港湾式停靠站、适老化和无障碍设施改造,阳泉市准备购置100台新能源公交车,包括新增70台低地板新能源公交车。阳泉市交通运输局综合运输科科长赵恒说:“我们将围绕国家公交都市创建工作和‘交通强国’试点工作,实现公交优质服务与市民出行满意的双向奔赴。”
如今,“定制公交”已成为公交服务热词,还催生了新的市场。陈春介绍说:“我们由被动变主动,积极与企事业单位开展合作,企业不用养车、不用养人,只需要购买公交服务,就可以节省很多成本。对于我们而言,在提高车辆资源使用率的同时,缓解了企业的经营困难,实现了双赢。下一步,阳泉公交公司将在原有‘护学公交’的基础上,推出点对点服务,家长通过扫描专属二维码,便可以了解孩子的上下车情况,让‘护学公交’这项服务不断提质升级。”
为了给市民提供传统线路以外的公交服务,阳泉公交公司还积极探索“响应式公交”服务模式,在一定范围内,使用小型新能源公交车提供点对点的个性化服务,在线上接单后,由专属公交车提供接送服务。
“阳泉市不仅是国家公交都市创建城市,也是‘交通强国’试点城市,两项工程创建期重叠,任务艰巨。阳泉市交通运输部门将坚持把为民办实事放在工作首位,从群众出行需求入手、从服务点滴做起,持续优化运营模式,在差异化、多元化经营上下足功夫。”赵恒说。
记者在2023年《阳泉市国家公交都市建设示范工程创建实施方案》中看到,通过三年创建,阳泉市基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系,城市公共交通在公众出行中的主体地位基本确立,人民群众对城市公共交通出行的认同感、获得感和幸福感持续增强。这正是阳泉市能成为全省创建国家公交都市先锋的“底气”。
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