24日,北京市政协常委会听取并讨论了“加强交通综合治理和优化升级构建现代化智能化城市交通网络体系”的意见建议,18条具体建议呼吁构建出行“一张网”,推进公共交通融合发展。
市政协牵头组成的调研组建议,轨道交通与地面公交要差异化错位化“两网融合”,明确各区域轨道交通和地面公交的主次关系,在中心城区,明确以轨道交通为主、地面公交为辅,而在城市轨道交通尚未成网的远郊区,要发挥地面公交的主要作用。要加强地面公交与轨道交通运营时刻和运力调度的相互协调,探索“地铁一到,公交即发”服务模式,进一步减少换乘等待时间。
在优化公交线路方面,应大力发展微循环线路和通学、通医等定制化服务线路,减少与地铁长距离并行的地面公交路段,优化、整合低客流公交线路或路段,培育外围跨区域线路,培育大客流线路,围绕轨道交通站点,设置通商圈、通小区等公交微循环。
调研组还建议推动交通发展与土地使用深度融合,实现站城融合协同发展。应以轨道交通站点为重点区域开展城市更新,研究细化土地复合立体利用等鼓励政策,尽快组织推进建设用地立体分层设权办法出台,统筹“公共交通枢纽中心+”综合开发的绿色低碳可持续发展。要鼓励公共交通运营主体开展商业化多元经营。支持公交运营主体利用现有的公交场站,在不改变用地性质、优先保障场站交通服务基本功能的前提下,通过实施地上地下空间综合开发、利用场站内部分闲置设施开展社会化商业服务等方式自我“造血”。
调研组建议要实施信控智能化改造,实现道路交通动态实时优化组织和路权智能化动态分配,建设智能预约出行系统,允许用户根据交通状况预约出行时间、出行路线和出行方式,进一步扩大地铁预约进站服务试点,开展停车预约、公交专用道预约等。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。