“早上坐车到广德,吃个早饭再回来,啥事不耽误!”日前,随着江苏宜兴市太华镇至安徽广德市新杭镇的省际毗邻公交342路开通,原本往来需乘车绕路、频繁换乘的宜兴和广德两地市民实现了跨省公交出行的无缝衔接。
近日,宜兴太华镇至广德市新杭镇的省际毗邻公交342路正式开通运营。 微信公众号“无锡发布” 图
这是江苏宜兴继至浙江长兴的省际毗邻公交之后的又一条省际公交线路,全线14公里,宜兴太华镇、广德新杭镇各投放一辆公交车,日发班次12个,票价2元,共同执行市民乘车优惠政策。
畅通毗邻城市交通一体化的“毛细血管”、构建同城化综合客运体系,对促进毗邻地区融合、便利百姓出行有重要意义。澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,到去年底长三角三省一市已开通省际毗邻公交108条,惠及半数以上毗邻县级节点。
长三角省际毗邻公交常态化运行建设始于一体化发展上升为国家战略次年。2019年4月,三省一市交通运输厅(委)签署《长三角交通更高质量一体化发展座谈会备忘录》,由江苏省交通运输厅牵头,三省一市成立毗邻地区公交客运衔接线路试点工作小组,推进省际毗邻公交建设。毗邻地区政府建立协商机制,就企业运营、许可审批、后期监管等事项达成共识,推动项目实施。2022年2月,经三省一市交通运输主管部门组织申报,三省一市市场监管部门发布长三角地方标准——《长三角省际毗邻公交运营服务规范》,在线网布设、开行频率、车辆配置、沿途设站、票制票价、补贴方式和安全监管方面提出系统的运营服务标准。
澎湃新闻了解到,长三角省际毗邻公交不拘泥于运营模式,融合班车客运、公交客运,打破道路客运班线无法中途停靠的传统,理顺了两种运营模式的审批流程、管理机制等。目前,上海与江苏、浙江间的毗邻公交线路多采取班线公交化的运营模式,江苏、浙江、安徽间的线路多采取公交运营模式。
在经营方式上,三省一市鼓励经营主体组成运输联盟或线路公司,加强市场资源整合、互补。原江苏徐州至安徽宿州间的省际班车由徐州汽运集团、宿州汽运集团对开经营,票价高、车况差、服务质量不佳,在两地政府及主管部门指导下,徐州徐萧公交公司、徐州徐宿公交公司成立,分别运营至萧县、宿州的省际毗邻公交线路,票价高等问题有效缓解。
城市交通一体化
特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。