加氢10分钟、续航300公里,在扬州,首条无污染、零排放的氢能源公交示范线上,20辆氢能公交车穿行于西部客运枢纽和润扬森林公园之间,目前累计行驶里程已超过11万公里。
据了解,2023年12月29日,扬州市首期氢能公交示范线暨加氢站开通仪式在扬州中石化渡江加油综合能源站举行。
从便于氢燃料补给和展现示范带动效应出发,首条氢能公交示范线选定为101路线路运行,作为市区公交主干线路,起讫点为“西部客运枢纽——广陵经开区公交首末站”,途经文昌西路、百祥路、南部快速路等市区主干道,以及氢能产业相对密集的广陵产业园。沿途共设站点42个,单程营运里程26.8公里。
据悉,扬州公交此次投入的氢能源公交车采购资金达4959.6万元,引进了20辆10.5米级扬州亚星牌氢能源公交车。该车型采用低入口、宽通道、长轴距的布局和顶置供氢系统,配置多项主被动专利安全技术,环境适应性范围满足-30℃~45℃,并首次采用全铝车身,安装残疾人踏步、风道隐藏式喷淋系统、360车辆环式安全系统和全彩屏电子路牌等,整车单价达到了247.98万元。
近年来,扬州公交始终贯彻落实绿色公交发展理念,通过打造新能源车辆示范样板、开展绿色出行周等举措,大力引导广大市民绿色出行。截至目前,新能源及清洁能源公交车辆1885台,占全市营运公交的92.5%,每年减少碳排放当量超6000吨。随着101路氢能公交车的投入使用,集团以“氢”装上阵赴“零碳”之约,以“公交示范”助推扬州氢能产业快速发展,为“绿色发展 美丽宜居”好地方目标贡献交通力量。
氢能,具有清洁低碳、安全高效、储量丰富、能量密度高等特点,氢能产业已成为各地加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。
据了解,扬州市明确将氢能产业纳入重点培育打造的新兴产业,列入“613”产业体系,专门出台《扬州市氢能产业发展中长期规划(2023—2035)》,明确提出“氢能相关产业总产值到2035年达800亿元”的远期目标,聚力打造集“制、储、运、加、用”于一体且具有核心自主知识产权的氢能全产业链。
数据显示,扬州市氢能产业链较为完整,已集聚全产业链氢能相关企业12家,具备燃料电池电堆、燃料电池系统集成、燃料电池整车、燃料电池电力系统总成等技术的创新能力。
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数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...