近日,随着南京地铁5号线最后一台盾构机缓缓推入云南路站,山西路站至云南路站区间顺利实现盾构贯通。这是继今年3月5号线南段通车以来,5号线传来的又一喜讯,标志着5号线全线实现隧道贯通,距离全线通车又近了一步。
云南路站至山西路站区间的盾构始发井位于山西路,北侧是虹桥站和福建路站,南侧是云南路站和五台山站,南北两个区域的人口密集,施工难度大。“由于山西路站前后4个车站都不具备盾构施工围挡的条件,同时为了尽量减少施工对道路交通和周围居民的影响,所以将5个车站4个区间(共8条盾构隧道)的盾构基地统一设置在山西路站,也就是说有8台盾构机都要在山西路这一场地完成进场、退场,向两侧盾构掘进。”上海隧道工程有限公司南京地铁5号线TA06标盾构区间施工队长史雁达介绍,所有的盾构机刀盘后面的配套设施,包括盾构机需要拼装的管片、渣土出土等,都要从山西路站这一个基坑里下场,可以说山西路站承担了8台盾构机掘进生产的保障工作。
而这样长期交叉、立体作业,给施工组织、安全管理带来极大的挑战。特别是因市区施工场地狭小,需要跨站点运输,这都需要更长的运输时间和成本。为此,南京地铁在人员、技术、材料、设备等方面加强统筹协调,注重各项目之间的人员协调和设备材料调配,克服了施工工点多、分布广,且施工工艺复杂等难点问题,最终南京地铁5号线全线实现隧道贯通。
接下来,南京地铁5号线将进入轨道铺设、站点装修等后续工作,距离通车更近一步。
7月1日至8月31日为期62天的西安地铁暑运结束,受日常通勤、学生出行、旅游探亲等因素叠加影响,暑运期间西安地铁客流量持续高位,平安运送乘客24813.8万人次,日均客运量首次超400万人次,达到400.2万人次,同比增长2.2%。其中7月份、8月份线网日均客运量分别为405.4万人次、395.0万人次;7月12日线网单日客运量最高461.5万人次,均突破历年暑运期间历史极值。 据介绍,暑运期间,西安地铁线网共开行列车240838列次,加开列车206列次。针对4号线沿线景区、客运枢纽接驳点多,夜间出行客流较大的情况,西安地铁精准优化夜间运力供给、调整重点车站停站时间,最大限度满足市民游客出行需求。 结合暑期旅游热,西安地铁推出了一系列特色服务活动。“城市记忆·地铁遇见毕业季”大学生毕业作品展暨2024西安地铁文化季活动火热呈现,连续开展“地铁遇见非遗”“地铁遇见国风”等线下活动;“Ai畅行 爱旅行”站徽印章打卡活动也迎来了第四季;此外,西安地铁的特色语音广播,让乘客在旅途中领略到古城的独特文化魅力;内容丰富的出行手册和“彩虹指引条”,让外地游客轻松掌握出行信息。