5月5日下午,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期工程过江隧道,“新征程号”盾构机刀盘顺利下井,标志着盾构机即将完成现场组装这一重要节点,始发在即。
当天,身着红色“大貔貅”的盾构机刀盘在500吨履带吊主吊、350吨履带吊的助力下从地面缓缓而起,完成翻身、旋转等一系列操作后,顺利吊装下井,刀盘成功安装在主驱动上。
南京地铁4号线江心洲始发井深达43米,对盾构机吊装安全系数有着非常高的要求。施工过程中,项目建设团队多次加强方案评审,不断细化施工方案、完善施工风险应急预案,加强现场安全管控、严格组织安全教育及安全技术交底,保障盾构吊装工作安全、平稳进行。
南京地铁4号线二期工程起点珍珠泉站,设于江北浦口区浦乌路与迎翠路交叉口,线路沿浦马路向南,后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站,线路全长10公里,全为地下线,设车站6座,其中换乘站2座。由中铁十四局负责施工的盾构段起于江心洲中间风井,后下穿江心洲长江大堤,继沿下穿潜洲和长江后,在江北新区滨江站接收,线路全长3062米。这也是中铁十四局大盾构18次穿越长江施工业绩中的一项重点在建过江隧道。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...