4月28日,“北京轨道交通19号线二期线路一体化规划方案”在京投网站公示。19号线二期是北京轨道交通第三期建设规划项目之一,是既有19号线一期工程向海淀、昌平、丰台、大兴方向延伸服务的延伸线。项目分北延主线、北延支线、南延三个部分,项目的建设可强化沿线对外出行供给,提供快速、大容量、公交化的轨道交通服务。
19号线二期北延主线南起一期工程牡丹园站,北至昌平生命科学园南站,通过联络线衔接规划市郊铁路东北环线生命谷站。串联海淀区北沙滩、清河、西三旗片区和昌平区回天地区、生命科学园片区。
具体来讲,北延主线主要沿花园东路、志新路、京藏高速、北清路、京包铁路等通道敷设,线路全长17.8公里,其中地下线16.8公里,地面线1公里,共设6座车站。
19号线二期北延支线自主线上清桥南站引出,向西北接入清河站。北延支线主要沿京藏高速、北五环、京新高速通道敷设,线路全长约6.7公里,全部为地下线,共设1座车站。
19号线二期南延北起一期工程新宫站,南至大兴海子角站。串联丰台区槐新组团、大兴区西红门镇东区、大兴经济开发区、大兴新城团河组团、大兴新城东组团海子角地区。南延主要沿团河路、宏旭东路、广阳大街、广茂大街、海东街等通道敷设,线路全长约12.7公里,全部为地下线,共设6座车站。
19号线二期工程与一期贯通运行,技术标准保持一致。二期工程新建车辆基地一处,位于大兴团河地区,大兴机场线磁各庄车辆段南侧,占地约15公顷。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...