2024年4月20日晚,在成都新津普兴工业园区的内嵌式中低速磁浮综合试验线上,四川发展磁浮科技有限公司的三编组内嵌式中低速磁浮列车完成了180km/h达速试验。经第三方资质检测单位检测见证,列车最高速度达到181km/h,再次刷新了该磁浮列车此前创造的中低速磁浮交通领域速度记录169km/h。
内嵌式中低速磁浮列车180km/h级达速试验成功,再次刷新了中低速磁浮交通领域速度的世界纪录。这也标志着内嵌式磁浮产品性能和技术更上一台阶,能够覆盖更加广泛的轨道交通应用场景,满足更高速度等级的需求。
据了解,国产化内嵌式中低速磁浮交通系统是由川发磁浮主导,基于德国磁浮系统技术,与西南交大、同济大学等高校合作,依托我国完善的磁浮交通产业链研制完成。国产化内嵌式中低速磁浮交通系统主要包括国产化的轨道梁、道岔、车辆等子系统,国产化率均达到了93%以上。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...