国祥西道站坐落于规划海德路与规划富祥道的交汇处,车站布局沿着规划海德路南北方向延伸。该车站为地下两层构造,采用双柱三跨的岛式设计,主体结构的长达516.9米。
施工中,轨道公司组织项目人员严格控制过程质量,从人、机、料、法、环多方面进行分析与管控,抓好源头管控和问题治理。在确保施工安全的基础上,项目团队致力于把控工程质量,并努力缩短施工周期。工程技术人员提供专业的技术指导,专职安全人员负责监督安全措施的实施。整个施工过程受到严格的监控,通过实施“三检制”,全过程进行安全检查,旨在及时发现并消除潜在的安全隐患。随着车站主体结构的完成,下一步将启动附属结构的建设,包括两个风井、四个常规出入口和一个安全出口。
轨道交通B1线作为滨海新区南北向骨干线路,建设后不仅将优化区域内的交通网络,提升公共交通的服务水平,促进“津滨”双城紧密联系,还将进一步提升对外交通效率,促进京津冀一体化发展,为区域经济的繁荣和城市的可持续发展提供强有力的支撑。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...