近日,长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程初步设计通过专家审查,将采用快速磁浮交通制式,设计时速160公里。该项目计划上半年开工,建成后将缩短长沙市区、宁乡和浏阳之间的时空距离,推动区域协调发展。
2月29日-3月1日,由铁四院设计的长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程(黄花机场至集里)(下简称长浏线)初步设计审查会顺利召开。此次会议由长沙市住房和城乡建设局组织,行业内相关专家、省市各级政府职能部门、长沙市轨道集团、设计单位、咨询单位出席会议。
本工程采用快速磁浮交通制式,设计时速160公里,在市域(郊)铁路领域尚属首例,同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。
与会专家在认真听取铁四院的汇报后,对设计成果给予充分肯定,认为初步设计方案合理、图纸文件准确全面,达到了初步设计深度,同意通过审查,并形成了专家评审意见。
长浏线作为长株潭区域一体化建设的重要基础设施,串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点,是拓展长沙市域空间,构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局,实现浏阳向西发展的重要支撑。本次评审会的顺利通过,为项目顺利推进奠定了坚实的基础。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...