3月18日上午,随着负环管片封顶块安装到位,盾构机缓缓向前推进,由滨海建投集团所属轨道公司建设的轨道交通B1线广州道站—塘沽站区间右线盾构顺利始发。
广州道站—塘沽站盾构区间右线长772.570米、左线长772.452米 ,穿越地层主要为淤泥质黏土、粉质黏土。本工程区间隧道采用盾构法施工,从广州道站出发,沿河北路向南行,下穿津塘公路高架桥和津滨轻轨高架桥后,到达塘沽站。
为保障此次盾构始发顺利进行,滨海建投轨道公司组织项目严格按照施工安全标准化建设,对人员进场做到安全教育全覆盖;落实技术交底工作,对关键工序、重点岗位人员进行岗前培训;认真做好施工策划,优化项目施工方案编制,针对项目施工实际开展方案研讨、专家论证,多措并举保障本次盾构机顺利始发。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...