近日,轨道交通B1线盾构施工传来好消息,国祥西道站至滨海西站(以下简称:国—滨区间)区间右线盾构百环验收顺利通过,标志着盾构机前期调试磨合完成,为后续安全高效掘进奠定了坚实基础。在接下来的施工中,项目将继续总结经验,优化掘进参数,加强项目管理,保证工程质量更上一个台阶。
据了解,此次验收的目的是检验项目施工组织、盾构机性能、辅助设备功效及盾构施工质量是否合格,为继续掘进提供基础技术参数段。验收小组一致认为,该工程右线区间前百环施工质量优良,管片缺陷率低,错台控制良好,渗漏点极少,管片成型姿态及地表监测等均符合规范要求,验收予以通过。
轨道交通B1线国—滨区间右线自国祥西道站始发,滨海西站接收,该区间隧道需穿越各种管线等风险源,施工难度大、风险高,对掘进控制要求十分严格,项目施工具有极大挑战性。为确保盾构掘进安全,轨道公司组织项目充分运用信息化技术进行系统、全面的监控测量,严格控制盾构掘进参数,把控掘进姿态,确保高质量完成建设任务。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...