阳春三月，你出门赏花了吗？

一到春天，重庆轨道交通2号线佛图关段，从这里经过的单轨列车穿行在粉色花海中，被网友形象地称为“开往春天的列车”。

早在2021年，这趟列车就在朋友圈里刷屏。外交部发言人华春莹也发推文点赞：“旅行于春暖花开的城市之中，这是重庆单轨带给居民和游客的乐趣。”

几年时间过去，“开往春天的列车”已成为重庆最具辨识度的旅游标识之一，热度不降反增。

从“初代网红”佛图关段的拍摄点，到如今不断涌现、遍布全市的新晋打卡点，这趟列车正开进更多人的心里。

一道看似寻常的风景，如何助力城市文旅打造出更多的新亮点、新名片？

重庆轨道交通2号线佛图关段，轨道双侧成片的美人梅竞相绽放，宛若云霞。陈泓浩 摄/视觉重庆从“开往春天的列车”背后，看见一座城市向上生长的决心。

二月底三月初，前往这趟列车的最佳观赏点——佛图关公园踏青、拍照、打卡，成了很多重庆市民和外地游客的首选。

你可以挤在人群里，在“来了、来了”的呼叫中，对着迎面驶来的单轨列车“咔咔”闪上几张美照；也可以换上汉服，在美人梅下录制一段古今碰撞的短视频；又或者呼朋唤友，沿着步道走上一段，感受山城别具一格的春日风光。

跨坐式单轨列车不是重庆独有，美人梅也尚在生长之中，但为何它俩组合在一起，就能成为城市“出圈”的“爆款产品”？

看得见的是“新意”，跳脱出千城一面的审美疲劳。

山城独特的地理因素，造就了城市轨道交通穿洞架桥的景观。“开往春天的列车”的精华段，就在佛图关站与佛图关隧道口之间。

旧时，由重庆沿东大路去往成都，佛图关是唯一的陆路关隘。《巴县志》这样形容它：“陆路惟浮图关一线壁立万仞，磴曲千层，两江虹束如带。”

如今，在半山崖线步道，依旧能尽览山城的“8D魔幻”。轨道列车在身边、在头顶驶过；远眺嘉陵江，大山大水的开阔气势摄人心魄。

摸得着的是“心意”，精细化的城市管理就在身边。

此前，佛图关隧道口一成不变的绿叶景观，难以给人留下印象。2018年，《重庆市城市综合管理提升行动方案》发布。今年的重庆市政府工作报告再次强调，实施“增绿添园”“增花添彩”行动，精心打造“金角银边”。

江岸荒坡如何变为崭新的城市“腰带”？经过多次优化设计，最终选择了花期长、花朵小，花期结束后还可以赏红叶的美人梅。暴增游客带来的承载压力如何化解？城市管理、公安等多部门及时“出手”，让市民、游客拥有更好的观景体验……

品得到的是“欣意”，没有什么比与城市“双向奔赴”更打动人心。

“开往春天的列车”的核心，是“列车”。没有迅猛发展的城市轨道交通，没有城市能级的不断跃升，这道风景线一定会逊色不少。

2000年底，重庆轨道交通2号线一期开建。它不仅是中国西部地区通车的第一条城市轨道交通，也是中国首条跨座式单轨。

今天，重庆已建成全世界规模最大的山地城市轨道交通运营网络。2023年2月，重庆轨道交通运营里程突破500公里，进入世界级轨道交通城市行列。当我们带着重逢故友的平常心，再次走进2号线，更能体会这座城市欣欣向荣的精气神。

更要看到新重庆身上的澎湃动力。轨道交通建设只是重庆经济社会发展的一个缩影，唯有凝聚共识、同向发力，重庆才会在向上生长的过程中，迎来一个又一个的“春天”。

从深入推动成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略落地实施，到整体布局数字重庆、美丽重庆、平安重庆建设，再到全面部署新时代制造强市、文化强市、科技创新和人才强市建设……人民群众干劲十足，对重庆的发展充满信心。

我们同乘一辆“开往春天的列车”，驶向更美好的未来。

市民用手机、相机定格“开往春天的列车”。首席记者 龙帆 摄/视觉重庆

“开往春天的列车”层出不穷，要敢于走出同质化的困境。

这趟列车不止一条。在轨道交通3号线金童路站附近，漫天盖地的红梅总能成为人们争抢的“C位”拍照点；在两江新区礼嘉智慧公园，两辆红白相间的时光缆车穿梭来往，让人沉醉于浪漫花海中，也不忘来一趟怀旧之旅……

放眼国内，各地“开往春天的列车”不算少见。

比如北京的居庸关长城桃花海，列车穿行于山花烂漫间，十分“出片”；又如四川乐山犍为县，行驶在油菜花海中的蒸汽小火车，让众多游客慕名前往乘坐……

有专家指出：“开往春天的列车走红并不是偶然，它从侧面表明了我们老百姓对美好生活的一种向往，对优质文化旅游资源的一种渴望。”

当愈来愈多的“开往春天的列车”不断出现，如何走出无序化、同质化竞争的怪圈，不妨沉下心来多问几句。

体验感是否做到位了。无论是将其视作景区打造，还是把它当成城市建设的亮点，都无法回避“体验感”这个核心话题。既然需要人流、人气，那就必须把重视人的需求摆在首位。

有的地方宣传自己拥有“开往春天的列车”，去了之后才发现，竟是通过特殊角度刻意拍出的“大片”，让市民游客直呼“照骗”；有的地方连如厕、休憩等基本服务措施都不到位，就仓促开门迎客，体验感之差，让人不想二次打卡。

氛围感是否营造足了。在更强调沉浸式体验的当下，“开往春天的列车”是否可以“开出”春天、“开向”四季，成为常年火热的旅游目的地或打卡点？又是否可以通过联动汉服表演、非遗展示、动漫与Cosplay等，为不同爱好、不同需求的人群提供更为细分的氛围体验？

新奇感是否及时迭代了。注意力稀缺的时代，“网红”要想靠旧有的口碑生存下去，注定异常艰难。如果不主动求变，不能及时提供满足消费市场的新鲜内容，目光只放在浅表层，今天的“网红”很有可能被打进明天的“冷宫”里。

两江新区礼嘉智慧公园时光缆车沿线，缆车行驶在花海中。刘琳 摄/视觉重庆

“开往春天的列车”要开往下一个春天，还有几个问题需要回答。

重庆是当之无愧的热门旅游目的地。社交媒体的助推也好，城市营销的带动也罢，重庆的“火”都是板上钉钉的事实。

盛况之下，还得保持冷静头脑。

对于更多具备潜力，但尚未赢得广泛关注的景点而言，要想搭上“开往春天的列车”这趟快车，拉齐本地人与外地游客之间的认知差异，或许是破题的关键一招。

旅游业态更新，泛景区如何承接好“天降流量”？

近年来旅游市场出现的一些新特点，值得关注。比如，泛景区化。游客走出了传统的、有围墙的封闭景区，这个“景”也不再单指“风景”，更泛指“场景”。

最典型的莫过于重庆的白象居。这栋24层高却没有电梯的居民楼，恐怕连设计者和居住者都未曾想到，它会在影视作品和社交媒体的催化下，摇身一变为“顶流景点”。但游客过度打扰原住居民的生活，也曾引发过对立冲突。

“开往春天的列车”的几个核心打卡点成名已久，配套设施相对完善，但也不排除会有新的取景地会被网友发掘出来。面对可能出现的新景点、新打卡地，很考验相关部门及时反应并有效行动的能力。

消费需求升级，如何用文创产品留住回忆、留住人心？

当下，“国潮”涌动、国风盛行，年轻一代的消费者们对文化消费的热情很高，他们往往更愿意为具有个性的优质文创IP买单。

前不久，“新重庆 新榜样——2023重庆企业创新示范案例评选”结果揭晓，李子坝“单轨穿楼”文旅产业园入选品牌营销创新十大示范案例。

无论是“开往春天的列车”拼装积木，还是“萌萌哒”的列车抱枕，抑或是充满未知惊喜的Q版列车盲盒，轨道景观与文创跨界融合带来的消费红利，正在释放。

高品质文化需求不断提升，如何让“网红”走向更动人的“长红”？

以轨道交通2号线佛图关段为例，在“网红”之外，它本身也具有很强的文化属性。比如，有学者认为晚唐诗人李商隐那首著名的《夜雨寄北》：“君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池。何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。”就是他途经佛图关，在此处借宿时所作。

又如，佛图关公园往西不远处，就是大名鼎鼎的红岩村，红色文化、革命文化等在此交相辉映；向东，李子坝抗战遗址公园，被称为“小黄楼”的觉庐等历史建筑，见证了风云历史……这些都是值得串珠成链、深度挖掘的文化“富矿”。

“网红”之外，一个更多元、更深沉的重庆，值得被更多人看见和关注。

“开往春天的列车”拼装积木。新重庆-重庆日报

“开往春天的列车”，既充满了花团锦簇、百花争艳的视觉美感，又在我们脑海中勾勒出奔赴诗和远方的曼妙想象。

春天意味着希望。下一步，重庆应充分挖掘文化潜力，推动文化产业、旅游业等领域融合发展，让更多的特色文化和旅游资源搭上这趟列车，一道开往下一个春天。