完善大湾区城际铁路网布局,加快打造“轨道上的大湾区”。2月25日上午,在南珠(中)城际项目十六涌工作井施工现场,广州地铁联合施工单位举行五台盾构集中始发仪式。随着一声炮响,5台盾构机一齐始发,标志着南珠(中)城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。
南珠(中)城际建成后,将与广州地铁18号线、广花城际、芳白城际贯通运营,远期还将衔接深南中城际,方便广州、深圳、中山、珠海市民便捷往来。
南珠(中)城际建设加快,将加速粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”轨道交通网络成形,串联起广深中珠,实现城际铁路和地铁的“无缝衔接”。
南珠(中)城际是发改委2020年8月批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的18个近期建设项目之一,分为东西两段,西段去往中山,东段联通珠海。
据了解,南珠(中)城际是首条可实现大湾区城际与广州地铁网互联互通的轨道交通项目,其北端起点万顷沙站与广州地铁18号线万顷沙站衔接。广州地铁相关负责人表示,“项目建成后,广州地铁将实现‘四网融合’,实现城际铁路公交化自主化运营。”
远期,南珠(中)城际还将与深南中城际衔接贯通运行,这也意味着,广州市民可以通过广州地铁直达深圳市中心。
广州地铁相关负责人表示:“根据我们的测算,广州市区到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的运行时间分别是50分钟、60分钟、75分钟左右。项目的建成会为珠江东西两岸居民的出行带来更加方便、更加快捷的交通方式,助力粤港澳大湾区的城市经济建设。”
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...