乐高柯尼塞格赛车模型约280个颗粒,飞屋环游记飞屋约600个颗粒,哈利波特海德薇约630个颗粒……最近,青岛地铁也拼出个“大件”——749块构件“搭”出三期首座装配式车站主体结构。1月31日,随着最后一环装配中板平稳安装,青岛地铁7号线二期营普路站主体结构全面封顶,成为三期工程中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站。
春节临近,青岛地铁7号线二期的建设者们仍坚守施工一线,全力以赴推动项目建设。营普路站生产经理李晓鑫说,工区经多次调查研究,最终在营普路站的构件拼装上创新选用160吨智能龙门吊与分离式整体拼装台车。160吨智能龙门吊配备智能旋转系统、电子防摇摆系统,有效提高了拼装效率,并保障了拼装安全;分离式整体拼装台车配备电气系统,可实现远程操控,降低构件拼装精度的控制成本,且有效打开了施工作业面,台车可同时进行侧墙、中板、立柱、纵梁的拼装,为构建拼装效率的进一步的提升提供了智慧化的设备保障。1月31日,最后一环装配中板平稳安装,青岛地铁7号线二期营普路站主体结构全面封顶,成为三期工程中首座实现主体结构全面封顶的装配式车站。
在拼装工艺上,班组人员创新性地发明了构件拼装精度“三点控制法”,即使用“靠尺+水平尺”的组合控制构件上、中、下部的错台与垂直度,实现构件精度的初步控制。此外,项目配备一台高精度的全站仪,通过每四环校核构件位置的方式实现构件拼装精度的进阶控制,两种方法环环相扣,相辅相成,保障了大构件的拼装精度,进而保证了工程的安全与优质。
据悉,营普路站为地下两层岛式明挖装配式车站,是7号线二期工程的第14座车站。装配段共107环,每环由7块预制块组成,车站最大的构件重量为69吨,最轻的构件重量为6吨,总重共计24824吨。此次营普路站主体结构全面封顶为后续北营区间竖井暗挖进洞创造了先决条件。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...