深圳地铁8号线二期开通运营,深圳轨道交通运营里程达567.1公里
12月27日上午,深圳举行轨道交通8号线二期开通活动。市长覃伟中出席活动并宣布开通。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉,此次通车的8号线二期接通既有2、8号线盐田路站,新设鸿安围站、盐田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站点,全长8.01公里,设计速度为每小时80公里。8号线二期沿线文旅资源丰富,途经盐田海边栈道、梅沙湾公园、大梅沙、小梅沙等滨海特色旅游景点,站点设计采用“一站一景”,体现盐田山海特色。线路开通后,与2号线贯通运营,将缩短大小梅沙区域与罗湖、福田、南山等中心城区的通行时间,进一步激活盐田区文旅经济发展的新活力,提升区域发展能级,加快全市域协调均衡一体化发展。
随着8号线二期开通运营,深圳城市轨道交通运营里程达到567.1公里,轨道交通辐射能力和可达性、便利性进一步增强。接下来,深圳将着力提高城市轨道交通规划、建设、治理水平,全力推进轨道交通五期工程建设,加快建设人民满意交通,提供更美好的出行体验。
市政府秘书长高圣元参加活动。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...