12月1日,在现场各参建方的注视下,随着“昆仑42号”盾构机的刀盘缓缓从茶叶所站接收洞门顶出,由水电四局承建的武汉轨道交通12号线(武昌段)工程六标段土建工程项目茶叶所站-青菱站区间右线盾构顺利贯通,实现贯通重大节点目标。
茶叶所站-青菱站区间右线全长2324.669米,区间纵坡为“V”字坡,最大坡度为27.38%°,最小坡度为5%°,线间距11米~27米,隧道结构覆土厚度10.8米~30.3米,共1583环。
自2022年6月28日从青菱站始发后,先后近距离侧穿既有地铁5号线高架桥墩、长距离下穿区间“上软下硬”淤泥质不良地层,掘进448环后,9月19日顺利到达茶-青区间风井。于2023年6月15日在区间风井进行二次始发,始发后依次下穿武南编组站47股道,侧穿湖北工业大学工程技术学院、第六教学实验楼,下穿巡司河、湖北工业大学3号宿舍楼,侧穿湖北工业大学2号宿舍楼,近距离下穿既有地铁7号线湖-板区间等诸多重大风险源,施工风险极高,施工难度大。在盾构掘进过程中,面临着周边构筑物较多、穿越地层地质复杂、风险源多、施工安全风险高等施工挑战。
为确保盾构机安全平稳掘进,在下穿重大风险源期间,项目部组织召开部署会,针对重大风险源邀请外部专家和公司专家进行评审,并每天召开交班会,部署盾构掘进期间安全管控措施,全力确保物资到位、人员到位、组织到位,多举措保障了“昆仑42号”顺利通过各项考验。
该区间右线盾构机顺利出洞,标志着武汉轨道交通12号线武昌段全线首个盾构区间单线胜利洞通,下一步,项目部将认真做好盾构穿越期间施工经验总结,优化后续施工工序的衔接和转换,争取在2023年实现整个区间双线贯通。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...