项目主要建设内容包括地铁站枢纽优化工程、交通枢纽改造工程、周边路网改造提升工程、地面设施迁改优化工程等。
本项目通过整合公共交通枢纽,结合地面景观绿化打造一座空中平台。广场共分两个地块,西侧平台WNW-A1-11地块向东侧延伸,通过过街天桥与东侧连接WNW-A1-26地块相连构成二层空中平台,WNW-A1-11地块空中平台之下是公共交通枢纽,其西侧为公交管理站房。
建设内容主要包含交通枢纽改造工程、地铁车站改建工程、周边路网完善工程、附属工程等。
一、交通枢纽改造工程
原贝壳形车站顶盖拆除后,交通枢纽调整至新建二层平台正下方。广场整合无人驾驶智慧小巴、普通公交两种交通功能。原云鹃路中运量(BRT)维持现状。
对公交管理用房进行改扩建,南面外扩8.8米,布置中运量线路的变配电室。北面对称外扩8.8米,东面外扩2米,将局部新增的二层大平台立柱包至建筑内。
二、广场改建
本次广场改建工程将拆除WNW-A1-11地块内原公交枢纽贝壳顶棚、贝壳下现状扶梯、汽车坡道、地铁1、2号出入口顶棚、非机动车棚、地铁垃圾房等。
并在WNW-A1-11地块新建二层活动平台、遮阳棚及共享大厅,二层平台通过人行连廊连接WNW-A1-26地块广场。
三、地铁车站地面设施改建工程
原广场内涉及地铁用多联机室外机、冷却塔等地铁相关机电设备进行局部移位。
四、 周边路网完善工程
本工程涉及5条道路。主要包括:
1、云鹃路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为124m,改建内容主要为人行道的景观提升;
2、水芸路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为160m,改建内容主要为道路路面抬升约0.4m并改造为花岗岩路面;
3、环湖一路,实施范围西起临港大道南路,东至临港大道北路,改建长度为202m,实施内容仅包括道路的景观提升;
4、临港大道南路,实施范围南起环湖一路,北至云鹃路,总改建长度为303m,改建内容为(云鹃路~山兰路)段车道拓宽以及人行道、非机动车道面层的替换,(山兰路~环湖一路)段维持横断面不变;
5、临港大道北路,实施范围南起环湖一路,北至云鹃路,总改建长度为302m,改建内容为(云鹃路~水芸路)段车道拓宽以及人行道、非机动车道面层的替换,(水芸路~环湖一路)段维持横断面不变。
五、给排水、绿化、标志标线、信号灯、照明、合杆合箱等附属工程
此外,近期还将对滴水湖地铁站配套空间下沉广场进行装修及机电改造,包括圆形广场及4个下沉式广场,优化建构筑物使用功能及美观功能。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...