近日,在位于三河燕郊高新区的北京轨道交通22号线(平谷线)16合同段施工现场,“奋进号”盾构机刀盘在履带吊的吊装下,完成“空中转身”并缓缓下降,顺利完成下井吊装作业,标志着22号线河北段开启盾构机施工新高潮。
据悉,本次下井组装的“奋进号”盾构机是河北段投入的第六台全新土压平衡式盾构机,该盾构机开挖直径8.29米,设备总长约109米,即将由潮白大街站北端始发,与右线“携同号”盾构机并肩战斗,共同完成潮白大街站——高楼站双线5039米盾构区间的掘进任务。
“‘奋进号’盾构机刀盘下井后,将进行整体组装和调试,准备盾构机始发工作。”中交一公局集团有限公司轨道交通22号线16标二工区盾构副经理石珮锺介绍。据悉,刀盘下井前期,项目团队精心组织、提前筹划,制定行之有效的盾构机组装、吊装下井计划,多次对施工人员进行细致的安全培训和技术交底,确保“奋进号”盾构机刀盘顺利吊装下井。
据介绍,北京轨道交通22号线河北段计划投入6台直径8.29米的盾构机。目前,河北段前五台盾构机中的首台盾构机“三河号”、第二台盾构机“燕郊号”、第三台盾构机“笃行号”和第四台盾构机“携同号”已分别于7月26日、8月23日、10月8日、10月20日顺利始发,正在掘进施工中。第五台盾构机“启程号”正在进行组装调试,始发在即。预计今年内,6台盾构机将全部始发掘进。
北京轨道交通22号线是京冀首条跨省域城市轨道交通线路,也是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。线路全长约81.2千米,分为北京段和河北段,全线共设21座车站,串联起了北京CBD核心区、北京城市副中心、三河燕郊、北京平谷新城等重点功能区。项目建成通车后,将大大拉近京冀两地时空距离,大幅提升跨省通勤群众出行效率。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...