11月18日,由公司第一工程指挥部承建的长春轨道交通1号线南延工程永春北站至永春南站盾构区间右线“振兴1号”盾构机成功始发,标志着项目进入盾构施工阶段,开启地下施工新篇章,为推动整体工期注入强大动力。
盾构机始发现场
长春轨道交通1号线南延工程包括一站一区间:永春南站、永春北站至永春南站盾构区间。永春南站为全线最长的地下双层岛式站台车站,采用明挖法施工。盾构区间沿现有主干路线敷设,区间左线长度869米,右线长度816米,由永春南站小里程端始发,于永春北站大里程端接收。
盾构机下井
为确保“振兴1号”顺利完成本区间的掘进任务,早日实现贯通,项目部提前谋划,落实落细基础筹备工作,制定工作清单,细化分工,召开施工方案专家论证会,开展模拟推演。经过近一个月的调试,确保所有的系统和部件都运行正常,并对参数进行调整,确保掘进的精准度和可靠性,为“振兴1号”盾构机的成功始发提供有力保障。该盾构团队曾先后圆满完成了长春轨道交通1号线、2号线、6号线、7号线的盾构施工任务,实现15个盾构区间的贯通,经过十余年的深耕细作,掌握盾构核心技术优势和丰富的施工经验,同时培养出一批盾构人才,实现创效创誉育人管理目标。
盾构机装机现场
该线路的建成将对促进永春新区的开发建设,拓展城市空间和引导城市格局发展发挥重要意义。公司第一工程指挥部将持续致力于春城轨道交通工程建设,通过干好在建实现属地经营滚动发展,提升企业价值创造能力。
参建人员合影
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...