为确保区间盾构顺利始发，武汉地铁集团、中国铁建投资集团及承建单位中铁十一局提前三个月邀请专家现场踏勘，详细勘探施工区域地面环境及邻近建构筑物情况，不断优化完善盾构施工掘进方案，为顺利完成始发节点目标打下了坚实基础。项目部科学统筹协调，拆除了南湖连通渠26根深度达21米的旧桩，重新制作了20根深度达42米的新桩，并采用素混凝土进行旧桩孔回填，解决了盾构机快速通过的最大障碍，为盾构隧道施工按下了“快进键”。

施工方中铁十一局项目经理蒿昭东介绍，为了确保施工质量，项目部从原材料进场到管片选型、从管片拼装到测量复核、从质量通病防治到盾构实操、从质量验收到成品保护，制定了最高工艺标准并严格过程把控，争取打造零破损、零错台、零渗漏、零沉降、零污染、零色差的“六个零”隧道。

朱晓振说，江富区间左、右线间距9至14.2米，为了避免左右线相互干扰，右线计划在12月中下旬始发，左线预计春节前完成接收工作。12号线是武汉市首条地铁环线，串联7个中心城区，两次穿越长江，一次穿越汉江，全长59.9公里，设站37座。工程建成后将有效缓解城市中心区客流压力，提升环线客流吸引力，加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系。