11月4日,由国家铁路局批准,“高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心”、“智能列车铁路行业工程研究中心”两大行业工程研究中心在中车四方股份公司揭牌。
高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心(以下简称“高速磁浮工程研究中心”),是国家铁路局2022年12月2日批复的第二批铁路行业科技创新基地之一,中车青岛四方机车车辆股份有限公司作为建设依托单位,联合中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车工业研究院有限公司、同济大学、中南大学、兰州交通大学6家高速磁浮领域技术研究和装备研制单位共建。
揭幕仪式后,首届技术委员会第一次会议召开。会议由中国中车股份有限公司总工程师、首席科学家、首届技术委员会主任张新宁主持。
高速磁浮工程研究中心主任丁叁叁作“高速磁浮技术装备铁路行业工程研究中心建设和发展规划”工作报告。同济大学磁浮交通工程技术研究中心副主任、研究员徐俊起作题为“600km/h高速磁浮车-轨无接触平稳运行研究”学术报告。“高速磁浮工程研究中心发展思路研讨会”在会上举行。同时,现场发布了高速磁浮工程研究中心开放课题。
与会委员围绕技术发展方向、协同创新及成果转化、工程化验证等方面,提出了具体实施建议。会议提出,要系统梳理技术体系、聚焦关键核心技术,建设开放共享的创新平台;要凝炼创新方向,聚集研发资源,加快高速磁浮交通系统达速试验及工程化应用进程;要积极发挥建设依托单位的组织引导作用,吸引国内、国际范围内有实力的科研团队,培育基础理论、工程转化、产业瓶颈问题解决能力,牵引行业创新,汇聚创新人才。
与会领导和共建单位代表共同为“智能列车工程研究中心”揭牌。
揭牌仪式后,首届技术委员会第一次会议召开。智能列车工程研究中心首届技术委员会主任、中国中车集团有限公司科技质量与信息化部部长、首届技术委员会主任于跃斌作总结发言。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...