近日,深圳市规划和自然资源局对外公示《深圳市轨道交通32号线交通详细规划(溪涌至葵涌东段)》(草案)。
根据规划草案,轨道32号线为大鹏新区内部东西向普速线路,线路主要功能是带动大鹏新区高质量开发建设,协同深惠、深汕城际线路服务市内外换乘需求。32号线(溪涌至葵涌东段)主要承担增加沿线轨道覆盖、加强组团间联系,以及承担大鹏新区旅游服务和内部通勤等功能。
规划遵循五大原则,一是线路应覆盖沿线片区中心、重点产业片区、公共服务设施和人口岗位密集片区;二是注重支撑、引导沿线城市开发和转型升级;三是线路应与城际线路形成便捷换乘,发挥网络整体效益;四是要与2、8号线统筹考虑运营组织方案;五是工程经济合理可行。
具体来说,轨道32号线(溪涌至葵涌东段)从西至东沿盐坝高速、葵政路、延安路等主要道路敷设,线路长约9.5公里,共设有上洞站、葵涌站、葵涌东站3座车站;32号线(溪涌至葵涌东段)存在1处比选方案,位于上洞站至葵涌站区段。全线采用地下敷设方式。轨道32号线设计最高运行速度80公里/小时,预留灵活编组运营条件。
此外,轨道32号线(溪涌至葵涌东段)与8号线共用在建溪涌车辆段。地址位于溪涌片区、盐坝高速北侧,用地面积约16公顷。本次公示线路、车站及车辆基地仅为规划方案,具体落实方案以工程设计施工方案为准。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...