中国建筑全面实施“一六六”战略路径，塑强基建支柱优势。近日，中国建筑参与建设的福州轨道交通4号线首通段正式载客运营，建证福州迈入地铁“环线换乘”时代。

福州轨道交通4号线首通段全长约24公里，共19个站，是福建省首条采用国际最高等级(GOA4)全自动驾驶系统运行的地铁线路。中国建筑承担2标段8站7区间的建设任务，串联起东街口、东二环泰禾、万达金融街等繁华商圈，为福州市民提供了更加高效快捷的出行选择。

高效率推动工程建设

福州轨道交通4号线地处城市繁华地段，周边房屋林立，地下管线极为复杂，交通疏解任务艰巨，为项目建设带来了挑战。

面对地下管线复杂难题，项目利用全面排查、坐标采集等方式确保管线走向清晰明确。建设前，与牵头各方产权单位研讨方案，结合实际施工安排对管迁任务进行分解；建设中，全过程盯控并动态优化调整实施方案；建设完成后，对管线线路进行全面梳理并形成纸质档案，为后期回迁做好充足准备。

在交通导改方面，项目组建专项工作小组，积极对接设计与各产权单位，多次优化管线路由与交通导改方案，在保证交通通行量与管线迁改量等因素之间寻求最优解。其中，三角池站原设计将车站盖板设置于换乘节点地下三层段，需要多次交通导改才能进行盖板处围护结构施工，项目创新将盖板从节点段三层站位置调整至标准段二层站，降低施工安全风险，同时减少闹市区交通导改期数。

作为福州在建地铁项目施工难度最大的站点，4号线东门站地处交通要道，基坑距离围挡最窄处仅1.46米，大型机械无法站位施工。为此，项目采用半盖挖施工方式变更流程，增设面积约730平方米的三块区域修筑临时盖板，解决二期土方开挖、钢支撑架设及主体结构材料转运等困难，助力各工序施工效率提升。

高质量打造样板工程

项目团队坚持以科技创新赋能项目建设，通过与业主单位、科研院校等通力合作，借助各方科研力量助力项目建设，有效实现降本增效、减碳增绿。项目共获得7项省部级工法、20个专利、44个实用型专利，以及国家级AAA安全文明标准化工地、住建部绿色施工科技示范工程等荣誉。

在盾构区间施工中，盾构机需穿越复杂多变的不利地层，对盾构掘进时地表沉降要求较高，且周边存在河道、高架桥桩、高压电塔、大型沉井、长距离220KV电力管廊等13处重大风险源。项目团队通过专家内外指导、微动探测技术、创新施工工法等，确保车站混凝土浇筑与盾构台车通行同时进行。

在天花吊顶施工中，项目采用“工厂化预制＋模块化安装”的装配式绿色建造方式，将大量高空作业转移到地面预制拼装，有效保障了施工安全，也方便后期运营维护。各类风管均采用预制加工方式，给水管运用卡压式连接方式，无需焊接就可简单连接薄壁不锈钢，提高了工作效率、减少了建筑垃圾。同时，创新打造了COP全年综合值5.0以上智能高效空调系统，系统可根据收集到的人流量峰谷值，自动优化控制公共区域通风空调系统的设备运行，以科技赋能“双碳”。

高标准服务榕城发展

福州轨道交通4号线2标项目位于闹市区，周边交通、商业繁忙，居民区集中分布。项目党支部积极落实集团“建证”党建品牌和基础部（中建基础）“基业同心”党建共建要求，联合业主单位、参建单位、周边社区等成立“党建联盟”，积极开展党建共建，以党建引领，凝聚多方合力，助推前期征拆、管线改迁、交通导行等工作顺利开展，全面推动绿色环保施工。

项目按照“垫、遮、疏、擦、洒、冲”六字文明施工法，从降低噪声、减少光污染、排除积水、控制扬尘、冲扫道路、保障交通、方便居民正常生活等七个方面着手，尽可能地降低工程对周边的环境影响。同时以抓文明施工为着力点，狠抓标准化施工，充分发挥党员先锋模范作用，在工地设立“党员示范岗”，加强文明施工和工程安全质量轮流自查，聘请多名群众代表担任工地“文明施工监督员”，共同参与工程建设与管理。

举办党建联建居民座谈会，开展地铁开放日科普活动和护海净滩、爱护家园行动，为居民检修照明附属设备……一系列活动加强了项目与周边社区居民的联系，进一步取得了沿线居民的理解与支持，以实际行动展现了央企责任与担当。