为提高处置运营突发事件能力，有效维护运营安全，近日，运营分公司在 1 号线福泽联锁区组织开展了计算机联锁双机宕机故障应急演练。
23 点 55 分演练正式开始，ATS 调度台界面上故障设备显示红色的报警，无线调度台陆续响起司机呼叫 …… 值班主任在接报后第一时间宣布启动《信号系统故障应急预案》，要求行调、环调、客运、信号等岗位按电话闭塞法行车方案开展应急处置。一场与时间赛跑的博弈迅速展开，行调立即联系各次列车和车站确认列车位置，车站做好手摇道岔的准备，各车司机做好人工驾驶准备，信号人员携带抢修工具奔赴故障现场。应急处置各项环节紧密相扣，协作密切，形成合力，急而不乱。
经过信号人员对故障设备排查，故障原因是福泽站联锁机网卡故障导致通信异常，并对其进行抢修处理，行车秩序逐步恢复正常。至此，由调度、客运、乘务、信号等多个专业协调共同完成了一场高强度的 ” 作战任务 “。
信号系统就像地铁的 ” 大脑 “，是保证列车运行安全、实现行车指挥、列车自动运行、提高运输效率的关键系统。联锁设备故障相当于人行走时突然蒙住了眼睛，前方什么情况完全不清楚。
本次应急演练的顺利开展，进一步提升了各部门的应急处置能力和设备故障的应急响应能力，为应对可能出现的实际故障提供了经验。
2025年，天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分，天津市轨道交通集团有限公司（以下简称“天津轨道集团”）公布了2025年的发展规划，涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平，为市民提供更高效、更舒适的出行体验，同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年，天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次，同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里，覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵，减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升，带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里，重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域，进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民，缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术，计划在6号线试点运行无人驾驶列车...
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