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温州轨道交通的“最强大脑”

2023年08月15日 15:33 | 来源：城市交通网 · 阅读量： 1,718

温州轨道交通S1线于2019年初开通运营，S2线将于8月底正式开通，S3线也在2023年3月开工建设，温州市域铁路S线成网在即。

截至目前，S1线已安全运行1600多天，每天近200次S1线列车穿梭在温州这个海陆交融的城市，输送3万多名乘客出行。轨道交通的便利性，拉开了城市的框架，大大缩短了市民朋友的出行时间。

温州轨道交通怎么跑的？

出现故障怎么办呢？

今天为大家揭秘温州轨道交通里“最神秘”的地方，被誉为轨道交通“最强大脑”——温州轨道交通控制中心（OCC）。

每天S1、S2有近400次列车需要接受来自这里的调度命令，为能及时应对突发状况，3800多个摄像头24小时不停运转随时监控全线情况，控制中心还设有行车调度员、电力调度员、环控/设修调度员以及值班主任，共同负责线路上的应急处置、平稳运行。

那么当出现影响线路运营的麻烦时，“最强大脑”里的调度员是怎么做的呢？让我们一起来看看！

行车调度

机场站客流太大怎么办？乘客赶不及上车了！

“行调呼叫302次司机，呼叫302次司机……”

“302次司机有。”

“302次机场站下行多停30秒。”

此时，“最强大脑”——OCC的行车调度员就会这样下达指令，缓解大客流的“疑难杂症”。

行车调度员主要负责行车指挥、施工管理以及行车应急处置。除了常见的大客流多停，行车调度员“一声令下”还能加开列车、组织备用车替换等，实在是威风极了！

电力调度

“因上级进线电压波动，现已断开清东路站400VⅠ段进线开关，将影响车站照明等设备，请车站做好乘客服务。”

电力调度员就像车站的“电力大管家”，把控着全线供电系统。当车站供电出现故障时，电力调度员需要马上进行应急处置，避免乘客陷入恐慌。

环控/设修调度

“温州市气象台发布温州市区暴雨黄色预警，现OCC已启动《自然灾害及恶劣天气专项应急预案》及Ⅲ级响应。”

出现恶劣天气如何知晓消息做好提早防范？OCC环控/设修调度员总是第一时间报送应急信息，通知全线车站以及司机做好防范工作。不仅如此，他们还负责全线消防和水系统的运作，跟进设备故障处理。

每天凌晨四点雷打不动的“运检”，又是一层安全保障。在每日首班车开行前，“最强大脑”会组织全线各站人员对行车设备进行检查测试，这是保障行车安全的重要环节。“运检”完成后组织各站首班车在规定时间到达指定位置，保障乘客准点出行。

“标准化”一词贯穿了OCC调度人的方方面面，更是“第一班岗”上的一次次生动实践，他们以高度的严谨专注，高标准站好每一班岗，守护着市民乘客的安全出行之路！