7 月 28 日 10 时,武汉地铁 19 号线武汉站至武东站作业区间,最后一组 25 米的轨排从铺轨机前端送出,平稳落在道床上,随后对轨道的标高、方向、水平、轨距进行精调,轨道两端完美 ” 牵手 “,标志着该线全线轨道铺设完成。
19 号线建成后,将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。19 号线也是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
武汉市轨道交通 19 号线工程起于武汉站西广场站,线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行,止于新月溪公园站,全长约 23.3 公里,设车站 7 座,全为地下站。
” 在地铁 19 号线建设中,项目首次投入使用新能源地铁铺轨机与移动式钢轨中频正火车。” 武汉地铁股份公司二级项目经理熊淼介绍,新能源地铁铺轨机为武汉地铁 19 号线大孔径隧道铺轨作业量身定制,安全高效的保障了施工生产进度。
移动式钢轨中频正火车,主要用于短钢轨焊接完成后焊头正火处理。该设备投入使用有效地提高了焊头合格率,保障了焊头整体质量。中频正火车自带配套动力平板,施工作业不再需要单独提供动力,减少了动力设备的投入且在使用中更加方便灵活。同时降低了隧道内烟气污染,有效改善了隧道内施工作业环境。
为了确保安全、优质、高效完成建设任务,19 号线铺轨基地施工高峰期间,全线 11 个作业面近千名施工人员 24 小时流水线作业,投入机械设备约 110 余台套,单日完成铺轨近 1 公里,浇筑混凝土 1500 余立方。
同时,为保证地铁线路的精确性和安全性,施工中采用城市轨道测量系统和工程线信息调度指挥系统。城市轨道测量系统通过引入云端数据存储功能,实现对测量数据的存储和随时调用,从而极大地提高工程测量的便捷性和效率;工程线信息调度指挥系统通过全方位、立体化、智能化的现场行车调度管理,有效提升了行车调度效率,并确保了工程线轨行区内的行车安全。
” 洞通、轨通、电通是地铁建设的三大工程节点,此次轨道贯通后,武汉地铁 19 号线已拿下前两个节点,将加快推进机电工程的进度,确保年底通车。” 武汉地铁股份公司一级项目经理江帆介绍。
19 号线建成后,将更好地服务杨春湖城市副中心、武东片区、鼓架山地区、花山新城、东湖高新光谷中心城轴线,强化与武汉火车站、天河枢纽、武黄城际铁路等对外交通枢纽衔接,支撑武东、鼓架山、花山、东湖高新区发展。19 号线也是首条从光谷直达武汉火车站的快速轨道交通线路,设计时速高,运行时间短,建成后将极大方便光谷地区到武汉火车站的交通出行。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...