近日,由中建基础牵头、中建五局承建的天津地铁7号线6标天塔站~八里台站区间右线盾构机—“信和4号”顺利始发,正式开始推进作业。至此,天津地铁7号线6标四台盾构机全部完成始发,两台完成接收,为下一步全面贯通创造了有利条件。
据悉,盾构始发下穿既有地铁3号线施工时,隧道与3号线最小竖向净距仅为2.74m,始发端与3号线最小水平净距为11.89m。盾构施工难度极大,安全风险极高,项目部采用对盾构参数动态调整、自动化监测、摄像头监控等信息化手段,确保施工安全可控。同时,在施工后及时进行洞内注浆加固,避免对周边重要建构筑物造成影响。
接下来,天津地铁7号线项目6标团队将在原有盾构施工经验的基础上,做好后续盾构掘进工作,高标准、严要求开展监控分析、管片拼装和地表监测等工作,全力确保天津地铁7号线早日建成通车。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...