6月15日，由中铁一局承建的昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构顺利始发，意味着地铁盾构工程向昌北机场掘进，为1号线北延全线早日洞通奠定了坚实的基础。

据中铁一局昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构工程相关负责人介绍，该区间总长2649米，全线共有下穿输油管道、昌九高速等16个风险源，施工人员克服重重困难，研制了安全有效的盾构施工方案，该负责人介绍，盾构掘进过程中根据掘进状况优化掘进参数，调整土仓压力，做好渣土改良，严格控制出渣量并适当加大注浆量，确保盾构机能平稳推进，做到穿越周边建（构）筑物期间风险可控。

值得一提的是，鉴于南昌地铁1号线昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间全线距离较长，中铁一局确定采用皮带输送机（连续皮带及垂直皮带）运输渣土，这也是南昌地铁建设施工首次采用皮带输送机这一设备，将有效地提升隧道盾构渣土出土效率。

据介绍，南昌地铁1号线昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间左线盾构计划今年年底贯通，下一步，施工单位将全力推进区间盾构，把控细节、精益求精，确保实现施工质量与施工安全的双保障，为南昌地铁建设贡献中铁力量。