今年6月份以来,济南地铁全线启动“强冷弱冷车厢”,乘客可根据屏蔽门及车厢内的相关标志的指引,按需乘车。
不同年龄段的人对温度的感受也不一样,年轻人会更喜清凉一些,而老年人更倾向于温差较小的内外环境。乘客适宜的体感温度一直是地铁运营中需要解决的问题。目前,济南轨道交通集团运营着济南的3条地铁线路,其中有地下线、地上线,还有穿行地上和地下的线路,不同列车外部环境不同,列车内部空调系统设计也有差异,而“强冷弱冷车厢”模式的启动极大满足了乘客对不同温度的需求。
在弱冷车厢内的宝妈说:“对小孩来说还是比较好的,因为这个温度比较适宜一点。”
济南地铁咨询服务人员告诉记者,济南地铁各线路的1号和6号车厢为强冷车厢,2号到5号车厢为弱冷车厢,其中强冷车厢的温度为24℃,弱冷车厢的温度为26℃。
记者现场发现,在弱冷车厢内的乘客以小孩和老年人为主,而在强冷车厢内的乘客年轻人占绝大部分。随后,闪电新闻记者也在不同车厢内体验了一番。刚进入强冷车厢,并不能马上感觉到温度有明显区别,但一段时间后,会感觉到强冷车厢内温度低一些,如果站在出风口附近,感受会更加明显。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...