6月2日,地铁5号线清名古桥站开启地连墙施工,标志着地铁5号线土建06标项目成为地铁5号线首个整标段进入地连墙施工的标段,掀起了标段间“比学赶超”新高潮,助力新线建设大步向前。
无锡地铁5号线土建06标项目包含3座地铁站即清名古桥站、钢铁厂站、新光路站,车站施工进度如何?又有哪些建设故事,让我们走进车站施工现场一起看看吧!
掀起大干热潮
推进车站施工
我们走进清名古桥站施工场地,首幅地连墙已经完成浇筑,现场气氛热烈,地铁建设者们正在加紧焊接第二幅钢筋笼,奋力向9月份完成车站全部围护结构施工的工程节点冲刺。新光路站、钢铁厂站也是一片大干快上、紧张有序的建设局面,在钢铁厂站第52幅钢筋笼平稳入槽后,已累计完成55%的地连墙。此外,新光路站作为该标段最长的车站,地连墙需完成170幅,地铁建设者攻坚克难,积极对接车站周边产权单位,加快车站管线迁改,全力推进地连墙施工,目前已浇筑完成98幅,正全力向着10月底主体围护结构实现围蔽的节点目标加速前进。
紧盯安全质量
筑牢品质工程
“一个标段三个车站同时开工,既对我们把控地铁建设进度提出了更高要求,也对我们把控现场安全质量提出了更高的挑战。”为了更好地把控工程进度,无锡地铁建设者充分发扬“四敢”精神,不断健全动态计划管理模式,明确指标、量化任务、挂图作战,严格落实施工计划,全力保障施工进度。
为了确保地连墙钢筋笼质量安全可靠,工程技术人员针对钢筋笼水平分布间距、钢筋笼搭接尺寸以及焊接质量等三项指标进行逐个摸排,扎实开展钢筋笼首件验收,切实保障工程质量万无一失。同时无锡地铁建设从细处抓实每日的风险防控,聚焦安全用电、临边防护、起重吊装等风险点,不断健全“应查尽查”“常查常治”机制,实现安全质量管理一着不让。
知道吗?
永丰路站也有新进展
随着最后一幅高达30米、重约21吨的地连墙钢筋笼顺利入槽并完成浇筑,永丰路站地连墙施工已于5月30日全部完成,这是地铁5号线第二座地连墙完工的车站。
为确保项目建设安全优质高效完成,项目部不等不靠、精心组织,与市政单位、产权单位、建设单位多次组织召开现场协调会,梳理交通疏解及管线迁改方案,有重点按顺序逐一销号,共同推进110kV电力、通信等管线迁改进度,为顺利完成永丰路站66幅地下连续墙施工节点目标任务打下坚实基础。
考虑到永丰路站施工现场周围多为居民生活区,无锡地铁建设不断优化施工方案,采用了多种防尘降噪措施,强化文明施工管控,调整夜间高噪音工序,同时运用智慧化手段对施工扬尘及噪音进行动态监测,最大限度降低对市民的影响。
截至当前,地铁5号线一期工程已有体育中心站、永丰路站两座车站完成地连墙施工,其余各站点正加紧推进市政施工及围护结构施工。接下来,无锡地铁建设者将弘扬“四敢”精神,以匠心彰显初心,汇聚新一轮城市轨道交通建设大合力,攻坚克难、笃行实干,奋力为实现“轨道上的无锡”高质量发展作出更大贡献。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...