5月30日,深圳地铁12号线北延项目西环路站~沙三站区间左线“大禹·鹏程8号”盾构机顺利始发,项目部以高效率、高质量、高标准的姿态向双线洞通节点全速推进。
西环路站~沙三站区间左线全长833.78米,是深圳地铁12号线北延二期一工区地质情况最复杂、风险源最大的盾构区间。该区间下穿房屋密集且建造年代久远、基础形式多样,一些房屋年久失修,自身存在开裂的情况,施工环境复杂,施工风险大。该区间地层为砂质黏性土、全强风化混合花岗岩层,易出现出土量超方、地面沉降超限,对盾构掘进参数控制要求高。
为了如期完成盾构始发任务,项目部认真组织,迎难而上,积极调配精干力量,克服困难顺利完成了盾构机转场组装调试,确保了按期始发。同时为了保证区间盾构掘进施工的安全推进,项目部提前筹划,对下穿区间段进行了详细的周边环境调查以及房屋入户调查,针对施工中的重难点和风险点,制定切合实际的施工方案和应对措施。
在后续施工中,项目部将坚持施工质量安全高标准、严要求,齐心协力,众志成城,保证盾构快速安全推进。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...