5月31日上午,四川省资阳市苌弘广场地下21米处,随着“同城二号”盾构机刀盘的破土而出,轨道交通资阳线宝台大道站至苌弘广场站盾构区间右线顺利“洞通”,这标志着西南地区首条跨城轨道交通线路全线贯通,为线路开通初期运营奠定了坚实基础。
据了解,轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长约38.69公里,共设置车站7座,其中高架站3座(福田站、吕家咀站、临空经济区站),地下站4座(娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站)。线路建成后,将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利,为推动成渝地区双城经济圈、成都、德阳、眉山和资阳同城化建设,拉动区域经济提供内生动力。
轨道交通资阳线地下段施工主要包含4座地下车站和4个盾构区间,总长10.2公里。“盾构施工需长时间穿越中风化泥岩、砂岩及复合地层,不良地质容易给盾构施工带来管片上浮、地层扰动等问题。”中铁十四局资阳线项目负责人邹福清称,实现洞通的宝台大道站至苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源,盾构机在地下掘进堪比“在黑夜中穿针引线”,给掘进带来了巨大挑战。
为保证工程安全、顺利推进,成都轨道集团联合参建单位邀请国内盾构领域知名专家多次进行现场勘查、分析,针对不同区间的特殊地质情况,采用土压+泥水双模盾构机进行掘进施工。“相对于传统盾构机,双模盾构机可根据现场掘进地质地层和风险源等实际情况,灵活进行土压和泥水两种模式切换。”邹福清称,穿越沱江过程中,安全性能高,综合优势明显。
目前,轨道交通资阳线将全面转入“轨通”“电通”冲刺阶段。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...