根据人民网领导留言版消息:
近日,有网友咨询《北京上报国家发改委的轨道交通三期规划进展》
北京上报国家发改委的轨道交通三期规划进展怎么样了?想了解大概在什么时间能够获批。
官方回复:
您好,关于您反映的问题,市发展改革委回复:经核实,与您取得电话联系,关于您咨询北京市轨道交通第三期建设规划报批进展情况,北京市城市轨道交通第三期建设规划已取得国家发展改革委批复。感谢您对我们工作的理解与支持!
具体批复线路和规模未公布,根据此前环评公示消息:
规划基本情况:《北京市轨道交通第三期建设规划(2022-2027年)》包含11个建设项目,具体为:1号线支线、7号线三期(北延)、11号线二期、15号线二期、17号线二期(支线)、19号线二期、20号线一期、25号线三期(丽金线)、M101线一期、S6线(新城联络线)一期以及亦庄线-5号线、10号线联络线工程,最终项目以国家发展和改革委员会批复为准。
第三期建设规划项目统计表
(1)1号线支线
1号线支线西起青龙湖东站,北至1号线八角游乐园站,线路全长约19.9里,共设9座车站。
(2)7号线三期(北延)
7号线三期(北延)南起北京西站,北至万寿寺站,线路全长6.4公里,设站4座。
(3)11号线二期
11号线二期西起石景山新首钢站,东至丰台区洋桥站,总长23.8公里,设站17座。
(4)15号线二期
15号线二期由俸伯站延伸至南彩站,线路全长3.5公里,设站1座。
(5)17号线二期(支线)
17号线二期(支线)南起天通苑东站,北至北七家站,线路全长8.9公里,设站2座。
(6)19号线二期
19号线二期工程包括南延、南延支线、北延、北延支线。南延工程北起新宫站(不含),南延至海子角站,线路全长约12.6公里,设站6座;南延支线工程自主线新媒体产业基地站引出,南至大兴西片区生物医药基地西站,线路全线17.4km,设站7站;北延工程南起牡丹园站(不含),北至市郊铁路东北环线生命谷站(不含),线路全长约17.6公里,设站6座;北延支线工程自主线上清桥南站引出,北至清河枢纽,线路长约6.8公里,共设1座车站,其中清河站及4.2公里区间已随昌南工程实施完成土建工程。二期工程总里程54.4公里,设站20座。
(7)20号线一期
20号线一期南起管庄路西口站,北至临河站,线路全长19.0公里,设站4座。
(8)25号线三期(丽金线)
25号线三期(丽金线)南起东管头南站(不含),北至灵境胡同站,线路全长10.9公里,设站8座。
(9)M101线一期
M101线一期北起商务园站,南至张家湾东站,线路全长19公里,共设14座车站。
(10)S6线(新城联络线)一期
S6线(新城联络线)一期南起大兴新城站(磁各庄站),北至3号航站楼站,线路全程64.4公里,设站9座。
(11)亦庄线-5号线、10号线联络线工程
联络线工程南起亦庄线肖村站,向北经宋家庄车辆基地后,分别与5号线宋家庄站、10号线成寿寺站衔接。宋家庄车辆基地场外新建线路长度1.1km,包含地面线0.25km、地下线0.5km、过渡段0.35km;宋家庄车辆基地场内改造洗车线、洗车库、咽喉区等地面线路0.5km,实现与5号线、10号线的衔接。本工程无新增车站。
2025年,天津轨道交通迎来快速发展新阶段。作为城市交通体系的重要组成部分,天津市轨道交通集团有限公司(以下简称“天津轨道集团”)公布了2025年的发展规划,涵盖线路建设、运营优化、技术创新及服务升级等多个方面。此次发布旨在进一步提升天津轨道交通的覆盖率、便捷性和智能化水平,为市民提供更高效、更舒适的出行体验,同时助力天津城市经济的高质量发展。 一、2024年运营成果回顾 客运量与线路里程 2024年,天津轨道交通累计发送旅客2.38亿人次,同比增长7.8%。 运营线路总里程达317.2公里,覆盖全市主要区域。 轨道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服务与社会效益 轨道交通有效缓解了城市交通拥堵,减少道路交通事故发生。 沿线商业区经济活力显著提升,带动就业增长约3.5万岗位。 二、2025年建设与扩展计划 新增线路与站点 2025年计划新增轨道交通里程约50公里,重点推进地铁6号线二期、10号线一期等项目建设。 新增站点覆盖滨海新区、武清区等区域,进一步完善城市轨道交通网络。 预计新增站点将惠及100万市民,缩短通勤时间。 技术升级与智能化改造 引入无人驾驶技术,计划在6号线试点运行无人驾驶列车...